交管所调研报告【经典3篇】
交管所调研报告 篇一
交管所调研报告：城市交通拥堵问题分析与解决方案
摘要：本报告通过对某城市交通拥堵问题进行调研和分析，提出了一些解决方案，旨在改善城市交通状况，提升市民出行的便利性和舒适度。
一、问题背景
随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益凸显。交通拥堵不仅影响了市民的出行效率，还对环境带来了负面影响。因此，解决城市交通拥堵问题已成为当务之急。
二、调研方法
为了深入了解该城市的交通拥堵状况，我们采用了以下调研方法：
1. 实地观察：对城市主要交通枢纽和繁忙路段进行观察，记录交通流量和拥堵情况；
2. 问卷调查：随机抽取市民进行问卷调查，了解他们在交通拥堵时的出行体验和意见；
3. 数据分析：收集并分析交通流量、道路状况等数据，对交通拥堵问题进行量化分析。
三、问题分析
通过调研和数据分析，我们得出以下结论：
1. 主要瓶颈：城市道路狭窄、交通信号灯设置不合理等是导致交通拥堵的主要瓶颈；
2. 峰值时段：早晚高峰时段是交通拥堵问题最为严重的时段；
3. 交通组织不畅：交通管理部门的执法力度不够，交通组织不畅导致拥堵加剧。
四、解决方案
为了解决城市交通拥堵问题，我们提出以下解决方案：
1. 改善道路设施：加大对交通基础设施建设的投入，扩建道路，提高道路通行能力；
2. 优化交通信号灯：通过科技手段优化交通信号灯的设置，减少红绿灯等待时间；
3. 加强交通执法：增加交警人员数量，加强交通执法力度，严厉打击交通违法行为；
4. 推广公共交通：鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用量；
5. 发展智能交通系统：引入智能交通系统，通过数据分析和优化算法提高交通组织效率。
五、预期效果
通过以上解决方案的实施，我们预计可以达到以下效果：
1. 缓解交通拥堵：道路改善和交通信号灯优化将有效缓解交通拥堵状况；
2. 提升出行效率：优化交通组织和推广公共交通将提高市民的出行效率；
3. 降低环境污染：减少私家车使用，增加公共交通使用将减少尾气排放，降低环境污染程度。
六、结论
本报告通过对某城市交通拥堵问题的调研和分析，提出了一系列解决方案。我们相信，只有通过多方合作，采取综合措施，才能真正解决城市交通拥堵问题，为市民创造更好的出行环境。
交管所调研报告 篇二
交管所调研报告：电动车乱象及管理建议
摘要：本报告通过对电动车乱象的调研和分析，提出了一些管理建议，旨在规范电动车行驶秩序，保障交通安全。
一、问题背景
随着电动车的普及，电动车乱象问题日益突出。电动车违法行为频发，不仅影响了交通秩序，还对市民的出行安全造成了威胁。因此，加强对电动车的管理已成为当务之急。
二、调研方法
为了深入了解电动车乱象问题，我们采用了以下调研方法：
1. 实地观察：对城市主要交通枢纽和繁忙路段进行观察，记录电动车违法行为的情况；
2. 问卷调查：随机抽取市民进行问卷调查，了解他们对电动车乱象问题的看法和建议；
3. 数据分析：收集并分析电动车违法行为的数据，对问题进行量化分析。
三、问题分析
通过调研和数据分析，我们得出以下结论：
1. 违法行为普遍：电动车闯红灯、逆行、骑行时使用手机等违法行为普遍存在；
2. 安全隐患较大：电动车骑行时容易与其他车辆发生碰撞，存在较大的安全隐患；
3. 管理不力：对电动车的管理力度不够，执法效果不明显。
四、管理建议
为了解决电动车乱象问题，我们提出以下管理建议：
1. 加强宣传教育：通过宣传教育活动，提高电动车驾驶员的交通法规意识，增强其安全意识；
2. 强化执法力度：加大对电动车违法行为的执法力度，提高执法效果；
3. 完善管理制度：建立电动车注册和上牌制度，规范电动车的使用和管理；
4. 设立专用车道：在适当的路段设立电动车专用车道，减少与其他车辆的冲突；
5. 推广新能源车辆：鼓励市民购买新能源车辆，减少对传统燃油车的依赖，降低环境污染。
五、预期效果
通过以上管理建议的实施，我们预计可以达到以下效果：
1. 规范电动车行驶秩序：加强宣传教育和执法力度将有效规范电动车的行驶秩序；
2. 提升交通安全：完善管理制度和设立专用车道将提升交通安全水平；
3. 减少环境污染：推广新能源车辆将减少尾气排放，降低环境污染程度。
六、结论
本报告通过对电动车乱象问题的调研和分析，提出了一系列管理建议。我们相信，只有通过加强管理和宣传教育，才能有效解决电动车乱象问题，保障市民的出行安全。
交管所调研报告 篇三
一、关于调研的基本情况
前几天，我随局领导到各交管所调研，通过开座谈的形式听了各基层单位工作人员的意见建议，经过整理，主要有以下五类，共16个问题：
（一） 工作业务方面的问题
1、规费指标的问题。各所对局下达指标或多或少都有一定的意见，认为征求基层意见不够，方法不够透明。
2、辖区问题。对各自的辖区没有分清楚。
3、执法环境问题。被管理对象的觉悟不高；乡镇政府不配合；领导支持不够。
（二） 内部管理方面的问题
1、所内管理制度的合理性。部分人员提到了所务管理制度不合理，突出表现在分配制度、奖惩制度、评先制度等方面。
2、所领导的工作方法问题。主要反映不够民主、沟通不及时，群众思想工作做的不够等。
3、所领导班子之间的分歧得不到及时解决，影响到工作。
（三） 交通形象方面的问题
1、文明执法不够。执行执法纪律不严，有骂人、打人的情况反映。
2、有抢征和乱开票现象。比如有的单位、有的交管员不按规定跨辖区征收；又如应收400元的三轮车只收260，带来不良后果，并且屡禁不止。
3、站所之间在执法中产生矛盾争吵影响了交通形象。
4、有乱发信、乱举报现象。
（四） 个人待遇的问题
1、工资问题：部分同志对事业单位改革期间减去的工资部分想不通；对本次加工资的问题不理解。
2、对年终分配有一定意见，主要是针对考核打分，部分同志认为不太公平。
3、希望待遇向基层一线人员倾斜。
（五） 对党组意见建议
1、希望局领导经常到基层调研，了解基层动态，帮助解决实际问题。
2、希望局领导能加强业务学习，提高领导水平。
3、希望党组能加强执法队伍的管理，严惩害群之马。
二、如何看待这些问题
从调研的情况看，我们交运管所中还存在着一些与交通事业发展不和谐的问题。如何看待，我认为应该从以下两个方面看：
（一）分清主流与次流。需要指出的是，这个不和谐是在我们交通行政执法工作、队伍建设向前推进过程中发生的，总体上交运管队伍是一支风气正、团结向上、工作成效显著的集体。主要有三点可以反映：
1、交运管所的领导班子都能团结一致，无论是执行党组决定，还是带领队伍、维护集体荣誉方面都起到了核心作用，大部分班子成员能身先士卒、率先垂范，在群众中有一定的威信。
2、各交运管所的工作实绩都很突出。从上半年完成的规费征收业绩、辖区内运输市场秩序来看，都比去年有了很大的进步，同志们的干劲都很足。
3、交运管队伍的作风比较正，大局意识强。全体交运管人员都有一股强烈的集体荣誉感，自觉维护交通行业的整体形象。从同志们提出的意见建议来看，大家都有一股为交通事业发展出谋划策的热情，充分体现了队伍的凝聚力和战斗力。
与成绩相比，这些问题只是次要矛盾，有些是我们前进途中必然遇到但可以通过我们自身努力加以解决的。
（二）透过现象看本质。分析从基层反映出的问题，涉及到交通系统的方方面面，有针对本单位领导的，有针对其他单位的，也有对局党组和局机关的批评意见。从大家提意见建议的动机看，主要目的还是为了我们交通事业的发展，尽管某些问题是涉及个人的私利，但也存在一定的合理性。从这些批评意见的原因来看，问题出在基层，但根源是管理。局党组对队伍管理的措施是否有力，对基层班子的指导帮助是否到位，制订的一系列考核管理制度是否科学合理，是否能够执行，或多或少还存在一定的漏洞；同时，基层领导班子的工作作风和思想作风与党组的要求有所错位，领导班子内部还存在思想包袱，以这种不太正确的思想指导和带领队伍，势必引发队伍内部的、各所之间的矛盾，因此纠作风必先纠思想、纠思想必先从领导班子纠起；有些单位内部管理上还存在薄弱环节，在奖惩制度、分配制度、评先制度等敏感问题在统一班子内部认识和发扬民主、征求全体同志意见的方面做的不够，因而沟通不够造成班子成员之间、工作人员和班子之间的意见分歧。
这些问题与我们取得的成绩想比，是次要的，但我们不能掉以轻心，一旦处理不好会影响事业发展的速度、会损害交通系统的团结、败坏交通执法的形象。
三、几点思考
通过征求梳理基层的意见建议和分析交通队伍的现状，我认为，应该尽量采用合理化建议，针对问题制订措施加以整改，以加强和改进我们的工作。
（一）如何改善执法环境和提升执法形象
交通的形象问题很大程度取决于执法的形象，影响交通形象
1、争取市委、市政府动员。在年底征收养路费之初，是否请市政府单独召开一个征收动员会，请各乡镇和部门的领导参加，要求各级领导干部率先交纳。如果不能单独召开，可以与大交通或者农村公路会议合并召开。
2、请纪委督查。争取市纪委的支持，制订规定，要求全市公务员和事业单位人员必须交纳养路费。还规定交运管人员在路查不能私放车辆，否则按违纪论处。这样，在路查中可以减少交运管人员的压力，即使在路查中遇到拒交的乡镇政府人员，可以凭文件做其思想工作。
3、加强政治和业务学习。从局党组开始，所有人员必须加强政治和业务学习，定期开展各类考核考试，提高执法人员管理和业务水平，从内因上提升形象。
（二）加强和改进思想政治工作，增进团结
队伍中的不团结因素的主要原因是沟通不够，思想政治工作不力。
1、实行局领导定点联系基层制度。6个交运管所由6个党组成员分别包干，每月到基层调研一次，主要任务是解决思想、内部管理和协调与地方矛盾问题。其他行业管理、规费征收、行政执法等仍由分管领导负责。
2、加强基层党建。应该重视基层的党建和思想政治工作，加强领导力量，按照规则开展学习和党建活动，定期召开民主生活会，对于反映的工资、待遇等问题及时沟通，解决思想、作风问题。
3、弘扬正气。鼓励工作实绩突出、社会效益好的单位和个人。
4、批评不正之风。局党组和各所的领导班子要广开言路，积极听取各方面的批评意见，对于反映的问题要及时解决，涉及干部问题的，查实后严肃处理。同时，对捕风捉影、无事生非、打击报复、造谣诬陷的行为严厉批评。
（三）加强交运管所内部管理
1、严格按照民主集中制原则加强组织建设，做到主要领导和分管领导各司其职，主要领导统揽全局、副职到位而不越位，形成班子民主、团结的氛围。
2、规范交运管所的运作。对于群众关注的敏感问题，如分配、奖惩等各项管理措施的出台，应该按照规定的程序施行。先在班子内部形成共识，之后请定点联系的领导过目认可，最后在全所人员中讨论通过后施行。
3、科学制定规费指标和划分辖区。在充分调研的基础上综合各方面情况制订2005年规费征收指标；严格控制各自辖区，规定不得擅自跨辖区征收，否则按违规征收数额的10倍划转规费。对于所谓征收盲区，可由分管局长组织各所以大行动的形式统一征收。
4、严格查处乱收费行为。“三乱”是交通执法的“高压线”，局党组和各所应引起高度重视。对于各类多收费或少收费的行为（如该收400只收260）都应该严格查处，发现一起，查处一起，否则一旦出了问题，影响极坏。
5、严格上路纪律。所有的交通执法人员，不得发生与执法人员形象不符的任何行为。一是要严格执行“十个不准”，二是严禁在上路时间发生执法人员之间的纠纷，一旦发生，不论对错，是领导干部的撤职处分、不是领导干部的，下岗3个月。
