第一次工地实习报告【实用3篇】
第一次工地实习报告 篇一
在我大二的暑假期间，我有幸获得了一次工地实习的机会。这是我第一次真正融入建筑施工现场，亲身体验到了建筑工程的各个环节和工作内容。通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自己的沟通协调能力和团队合作意识。
我实习的工地是一座新的住宅小区，整个项目规模庞大，涉及多个建筑单体。刚开始的时候，我被安排在施工现场的一处负责钢筋工程的区域。这是一个相对复杂的工程，需要准确测算和安装大量的钢筋。在师傅的指导下，我学会了如何进行钢筋的测量和切割，并学会了使用钢筋捆扎机进行钢筋的捆扎。虽然刚开始的时候我感到有些吃力，但是通过反复练习和师傅的耐心指导，我逐渐掌握了这项技能。
除了钢筋工程，我还参与了混凝土浇筑和模板搭建等工作。在混凝土浇筑的过程中，我学会了如何准确控制浇筑速度和混凝土的质量，以及如何保证浇筑后的养护工作。在模板搭建的过程中，我学会了如何进行测量和设计，并通过团队协作完成了一处模板的搭建工作。这些经历让我深刻理解到了建筑工程的复杂性和细致性，也让我对建筑行业的发展和前景有了更深入的了解。
在工地实习的过程中，我还发现了一些问题和不足之处。首先，由于工地环境复杂，安全风险较高，我觉得工地管理方面还有待加强。有时候，一些工人没有严格遵守安全规定，这给工作带来了一定的风险。其次，由于工地人员较多，协调和沟通方面存在一些困难。有时候，工作进度会因为信息传递不畅或者沟通不当而受到影响。针对这些问题，我认为工地管理方面需要进一步加强，加强对工人的安全教育和培训，并提供更好的沟通渠道和机制。
总的来说，这次工地实习对我来说是一次宝贵的经历和学习机会。通过亲身参与建筑工程的各个环节，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自己的沟通协调能力和团队合作意识。我相信这次实习对我的专业发展和未来职业规划都有着积极的影响，我会继续努力学习和提升自己，为建筑行业的发展做出贡献。
第一次工地实习报告 篇二
在我大二的暑假期间，我有幸获得了一次工地实习的机会。这是我第一次真正融入建筑施工现场，亲身体验到了建筑工程的各个环节和工作内容。通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自己的沟通协调能力和团队合作意识。
我实习的工地是一座新的住宅小区，整个项目规模庞大，涉及多个建筑单体。刚开始的时候，我被安排在施工现场的一处负责钢筋工程的区域。这是一个相对复杂的工程，需要准确测算和安装大量的钢筋。在师傅的指导下，我学会了如何进行钢筋的测量和切割，并学会了使用钢筋捆扎机进行钢筋的捆扎。虽然刚开始的时候我感到有些吃力，但是通过反复练习和师傅的耐心指导，我逐渐掌握了这项技能。
除了钢筋工程，我还参与了混凝土浇筑和模板搭建等工作。在混凝土浇筑的过程中，我学会了如何准确控制浇筑速度和混凝土的质量，以及如何保证浇筑后的养护工作。在模板搭建的过程中，我学会了如何进行测量和设计，并通过团队协作完成了一处模板的搭建工作。这些经历让我深刻理解到了建筑工程的复杂性和细致性，也让我对建筑行业的发展和前景有了更深入的了解。
在工地实习的过程中，我还发现了一些问题和不足之处。首先，由于工地环境复杂，安全风险较高，我觉得工地管理方面还有待加强。有时候，一些工人没有严格遵守安全规定，这给工作带来了一定的风险。其次，由于工地人员较多，协调和沟通方面存在一些困难。有时候，工作进度会因为信息传递不畅或者沟通不当而受到影响。针对这些问题，我认为工地管理方面需要进一步加强，加强对工人的安全教育和培训，并提供更好的沟通渠道和机制。
总的来说，这次工地实习对我来说是一次宝贵的经历和学习机会。通过亲身参与建筑工程的各个环节，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自己的沟通协调能力和团队合作意识。我相信这次实习对我的专业发展和未来职业规划都有着积极的影响，我会继续努力学习和提升自己，为建筑行业的发展做出贡献。
第一次工地实习报告 篇三
一、桩基础
桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载. 我们来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习和查询的与桩相关的资料：
a.桩分类
1.摩擦桩：桩顶荷载全部由摩阻力承担；
2.端承摩擦桩：桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担：
3.摩擦端承桩：桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担；
4.端承桩：桩顶荷载全部由端阻力承担.
b.打桩的方式
落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。
汽锤打桩：桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。
柴油锤打桩：主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。
液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。
由此可见，我们在施工摩擦桩时，更要利用摩阻力和努力提高摩阻力.尽量把桩周边的土壁做得粗糙些，不要扰动和破坏桩
二、.基础的设计与防水、防潮
踏进工地的第一眼就发现一块公告牌，上面说：进入工地一律佩戴安全帽！接着映入我们眼帘的是一些像污水处理的池，后来经老师的细心讲述，我们知道到了那是基础，因为土壤不一样的原因所以基础也有高低不一样的现象，这样既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能节约总的造价！在基础的表面都有一层黑色的东西，老师说那是防水防潮用的卷材，大部分其实就是沥青，通过高温融化后直接贴上就行，既方便，又能达到预期效果。以下是我查询的一些相关资料：
1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。
2. 防水材料的分类：
1）沥青的：比如弹性体改性沥青sbs，塑性体改性沥青app，其使用温度区间大为扩展，制成的卷材光洁柔软，可制成3--5mm厚度，可以单层使用， 具有15--20年可靠的防水效果。
2）氯化聚乙烯：比如lyx-603
3）三元乙丙橡胶
4）塑料材质的：pvc，eva，pet等
三、钢筋的分布与连接
初次踏入工地对一切的东西都觉得很新鲜，结构课上老师在不断地解释在工程上怎么布置钢筋，那些地方要加密等等，终于我们现场看到了钢筋的布置与安扎，给我们留下了深刻的印象，尤其是老师给我们解释的那加密布置的钢筋。在一栋正在筹建的房子里，我们在顶层看到了钢筋与钢筋之间是如何连接的，而我们所看的是闪光对焊，还有些是搭接的。以下是我查询的一些相关资料：
1.钢筋的代换原则：
1）等强度代换：当构件受强度控制时，钢筋可按强度相等原则进行代换；即不同钢号的钢筋按强度相等的原则代换。即代换后的钢筋强度应大于或等于代换前的钢筋强度； 2）等面积代换：当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按面积相等的原则进行代换。即同钢号的钢筋按钢筋面积相等的原则代换； 3）当构件受裂缝宽度或挠度控制时，代换后进行雷锋宽度或挠度验算； 4）代换后的钢筋应满足构造要求和设计中提出的特殊要求； 钢筋代换时，必须要充分了解设计意图和代换材料性能，并严格遵守现行混凝土结构设计规范的各项规定；凡重要结构中的钢筋代换，要征得设计单位同意。
2.钢筋的连接方式：
a焊接：闪光对焊、电弧焊、电阻点焊、电渣压力焊、埋弧压力焊、气压焊
b搭接
c套筒挤压连接
d锥螺纹连接
e直螺纹连接
