出差情况报告(通用4篇)

出差情况报告 篇一

近期，我代表公司出差至上海参加一个行业会议。此次出差的目的是为了了解行业发展动态，寻找合作机会以及与同行业从业者进行交流。在此次出差中，我参观了展览会、参加了专题讲座以及与多位行业专家进行了深入的交流。

首先，我参观了行业展览会，展览会上汇聚了来自全国各地的企业和机构。我仔细观察了展位上的产品和展示，了解了行业内最新的技术和产品。通过与参展企业的代表进行交流，我获得了许多有价值的信息和建议，这对于公司的产品研发和市场推广都具有重要意义。

其次，我参加了一些专题讲座，这些讲座涵盖了行业的热点问题和最新的研究成果。在讲座中，我听取了一些专家的演讲，了解了他们对于行业未来发展的预测和建议。这些讲座不仅提供了新的思路和观点，还让我认识到了行业的挑战和机遇。

最后，我与多位行业专家进行了深入的交流。通过与他们的交流，我了解到了他们对于行业未来发展的看法和经验，同时也分享了我们公司的产品和发展计划。这些交流不仅扩大了公司的人脉资源，还为未来的合作提供了可能性。

通过此次出差，我对于行业的发展趋势和市场需求有了更深入的了解。我将把所学到的知识和信息分享给公司的同事们，并结合公司的实际情况，制定相应的发展策略和计划。同时，我也将与一些行业专家保持联系，寻找合作机会，推动公司的发展。

出差情况报告 篇二

最近，我代表公司出差到北京参加了一个行业研讨会。此次出差的目的是为了了解行业的最新动态，拓展公司的业务合作和渠道，并与同行业的从业者进行交流和学习。在此次出差中，我参加了研讨会、进行了企业参观和与行业专家进行了座谈。

首先，我参加了一个行业研讨会。研讨会邀请了来自全国各地的行业专家和企业代表，围绕行业的热点问题进行了深入的讨论。我通过听取专家的演讲和参与讨论，了解了行业的发展趋势、市场需求以及相关政策的变化。同时，我也与其他企业代表进行了交流，了解了他们的经验和成功案例，这对于公司的业务拓展和市场推广都具有重要意义。

其次，我进行了一些企业参观。我参观了一些在该行业具有领先地位的企业，了解了他们的生产工艺、产品特点以及市场定位。通过参观，我深刻地认识到了行业内的竞争激烈程度以及产品质量和创新对企业发展的重要性。同时，我也与企业的相关人员进行了交流，了解了他们的经验和管理理念，这为我在公司的工作中提供了很多启示。

最后，我与一些行业专家进行了座谈。在座谈中，我与他们交流了公司的发展计划和市场战略，并听取了他们的建议和意见。他们对于行业的发展趋势和市场需求有着独到的见解，这为我在公司的战略规划和决策中提供了重要的参考。

通过此次出差，我对于行业的发展趋势和市场需求有了更深入的了解。我将把所学到的知识和信息分享给公司的同事们，并结合公司的实际情况，制定相应的发展策略和计划。同时，我也将积极寻找合作机会，推动公司的业务拓展和市场竞争力的提升。

出差情况报告 篇三

（二）

出差人：xxx

部门：市场部

地点：宁夏银川

一：出差的目的

协助经销商进行终端市场的销售、推广。

二：行程的安排

1）4月18日：市区。

2）4月19日：左旗市。

3）4月20日：吴忠市。

4）4月21日：市区。

5）4月22日：市区。

6）4月23日：休息。

7）4月24日：返程，银川到广州。

8）4月25日：返程，银川到广州。

9）4月26日：返程，广州到珠海。

三：销售情况

2、总成交金额：35828元。

3、成交品系

（3）制动液：17.5件，共成交金额：3818元，占总销售额：10.66%。

（4）机油：53件，共成交金额：24084元，占总销售额：67.22%。

（5）其它：共成交金额：1266元，占成交总金额：3.53%。

四：个人总结

一：出差前的准备：出差前与孙进国说明了出差目的，协助孙进国处开拓市场，对银川市场进行深入的了解，以更好的配合其做好银川市场的攻坚战，拓展品系，发展市区市场，顺利完成今年的销售目标。出差前对孙进国进三年的销售数据进行了分析，以更好的与孙进国进行沟通。

七：感想与建议：总结起来，银川XX任重道远：品系从单一到多元化、周边其它市场及市区市场的开拓、市内4S店的开发，还有面临的团队建设问题等等。这一系列的问题都需要去解决，相对兰州市场而言，银川面临的问题反而更多，更需要公司的关注。但如果这些问题都能得到很好的解决的话，相信银川XX的前景是可观的，三区新增一个百万经销商指日可待。这正需要我一步一步的跟进，与孙进国随时保持良好的沟通，及时掌握他的想法与动向，以促进银川XX的良性增长。此次出差，孙进国跟我反复强调了产品方面的问题，让我一定要向公司领导反映，希望能查出原因，早日得到解决。就是市场上会出现加入SG或SL机油后车子的气门声音较大，而在换成其它牌子的机油时噪音就没有的个例。当然这只是个例，已知的在吉利帝豪、第一代进口富康等车型上出现过，正因为这项事情让孙进国丢失了好几个大客户，孙进国大为痛惜。所以他也反复强调，希望我可以向公司领导如实反映情况，以方便查明问题的真相，早日解决。就像去年年底的签合同的牛劲一样，孙进国把今年的任务还是定在120万，看得出他也是时时刻刻在朝着这个目标挺进，道路是艰辛的，只要方向正确，结果肯定美好，相信银川XX今年是艰苦的一年，也一定是收获的丰硕年！！！

珠海XX市场部

出差情况报告 篇四

（三）

到***公司已经是四点多，只到工厂看了看我们公司打包人员打包情况，基本了解了一下具体的打包数量和需要装集装箱的数量。

向**公司提出需要装置设备的图纸，基本了解发货设备的名称、规格、数量。

上网查看了装集装箱应注意事项，如集装箱货运站装箱时，不能随到随装，必须根据集装箱预配清单和事先编制的装箱计划进行装箱，备妥必要的合格的隔垫物料及捆扎加固材料，装箱时必须考虑方便拆箱卸货。货物重心分布必须平衡，积载后的重心应尽量接近箱子的中心，以免装卸过程中发生倾斜和翻倒。在任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为把集装箱钻孔会破坏箱的水密性，货物装完后，必须检查，要求做到没有一件货物处于松动状态，以防集装箱发生纵向或横向倾斜时，造成货损。

20**年12月30日

上午，和装箱打包负责人陈工探讨了一下打包时应注意的问题，如打包时不能损坏装置，不能影响装置强度，避免装置变形等，打包时应将装置紧固，避免装置、零件因固定不牢在运输时碰撞变形或散落在集装箱内，不便于查找货物。顺便给陈工提了一些装集装箱应注意的事项。而在和陈工交涉中我也学到了很多，陈工在装箱前都做了很多准备，精确计算集装箱没一寸空间，争取以最少的空间装最多的货物，以节省集装箱空间。

根据图纸具体对照装置一一查看，发觉每一台散装机的部件都没有一个标牌。因为减少集装箱空间节省运费，每一套散装机都将部件一一卸载下来打包，部件没标牌那样收货人员在清理查找货物时非常困难，急需给部件编几套标牌号，以方便收货查找货物。

下午，公司质保部严工过来查货催货，因油漆问题，货物暂时不发，一直延期到20**年1月9日发，而后更改发货清单。

20**年1月1日

基本了解这批装备情况，清单之内的所有问题都必须按照中信要求来做。根据中信要求整理出清单模版，将前四个集装箱清单大概做了出来，因清单需要装置净重和装集装箱后的毛重，而且装箱时有可能会变动，因此清单也只能做个大概。

后面几天都在车间记录打包数据以及从仓库领取散装机差的零部件。

1月5日根据每台散装机零散装置名称贴挂标牌（前面标牌因是用纸质没有硬质塑料包装一直没能贴上）。因1月7日需要发运4

台行走式水泥散装机这几天都很忙，前面都一直在打包，根本没往集装箱装，很多零件还没领取出来，还需将零件数出来领取出来。而这两天还需要填写入港证明、入港通知书、随车发运清单等一系列的单据。

1月7日白天全天都在装集装箱，因这边条件有限，装箱很有难度，而且打包货物很重，人力根本推不动，公司打包人员也没办法，我只得打电话回公司询问具体应该怎么装箱，后面方法出来了，可是条件有限，叉车吨位不够，根本不能推动货物，最终，只能用钢管垫在货物下面再推进去。装完集装箱已经8点多。

净重因可以用航车电子秤称出，但是装集装箱后航车吨位不够，吊不起集装箱称不出毛重，而且航车高度不够，集装箱不能吊上车，想方设法才把集装箱装上车，最后毛重只能用车过磅在装货物后再过磅，忙到一点第一批货物两个集装箱才发出去。

1月8日因均化库中充气斜槽油漆问题，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9号，所以工作量加大，工作全累积到1月9号。因均化库后两箱都有装，之前有关后面两个集装箱装箱的方案都不能实行，只能和陈工一起商议计算集装箱空间，从新安排装箱方案。

8号只是装箱出来2个集装箱，第三个第四个集装箱一个好装可是另外一个装置都没打包，时间很赶。

1月9日

一次性发4个集装箱，资料非常繁杂，理论的一号集装箱需两份本集装箱箱件单，全部七个集装箱资料六分加随机资料六分全部都需要放在一号集装箱，以前从来没接触过装集装箱，在公司都只是做一般装车的箱件单，事情繁杂不得不仔细慢条斯理的清理，可是还有两个集装箱毛重净重还出不来，六份7个集装箱的随机资料也出不来，只能让空车先去过磅，等集装箱装完后过磅毛重数据出来才能打印，随车发运清单、入港证明，这两份资料每个司机都是5份，还需留两份资料备份。资料一直等到凌晨4点40才填完整，而后等一切做完已过5点。

才刚到公司不久，还只是实习期，很多事都还在学习，但是这次出差让我学到很多，接触到很多新的事情，之前对装集装箱一点都不懂这次出差也无形中学会了很多有关方面的只是。在陈工身上我学到了做任何事情都要做好充足的准备，应付突变时要沉稳，平静，让自己头脑清醒以最快想出解决办法。