桥梁工程的实习报告范文(精简3篇)
桥梁工程的实习报告范文 篇一
实习单位：XX桥梁工程有限公司
实习时间：2020年7月1日至2020年8月31日
一、实习单位概况
XX桥梁工程有限公司成立于2005年，是一家专业从事桥梁设计、施工和维护的企业。公司拥有一支技术精湛的团队，致力于为客户提供高质量的桥梁工程服务。实习期间，我被分配到了设计部门，与工程师们共同参与了多个桥梁项目的设计工作。
二、实习内容
1. 学习桥梁设计理论知识
在实习的第一周，我主要进行了桥梁设计理论知识的学习。通过学习资料和与工程师的交流，我了解了桥梁的基本结构和设计原理，掌握了桥梁设计的基本流程和计算方法。
2. 参与桥梁项目的设计工作
在学习了基本理论知识后，我开始参与实际的桥梁设计工作。我与工程师们一起完成了多个桥梁项目的设计方案，并进行了详细的计算和分析。在这个过程中，我学会了使用一些专业的设计软件，并且熟悉了桥梁设计的各个环节。
3. 学习桥梁施工技术
除了设计工作，我还有机会参观了一些正在进行中的桥梁施工现场。在施工现场，我学习了不同类型桥梁的施工工艺和技术要求，了解了桥梁施工的流程和注意事项。
三、实习收获
1. 理论知识的提升
通过实习，我对桥梁设计的理论知识有了更深入的了解。在与工程师们的交流中，我学到了很多实用的设计技巧和方法。这些知识将对我今后的学习和工作都有很大的帮助。
2. 实践能力的提升
在实习期间，我有机会亲身参与桥梁设计的各个环节，并且与专业人士进行了深入的合作。通过实际操作，我提高了自己的实践能力和团队合作能力。
3. 职业规划的启发
实习期间，我与公司的工程师们进行了深入的交流，了解了桥梁工程的发展趋势和行业前景。这对我今后的职业规划起到了很大的启发，我决定将来继续深入学习桥梁工程，并为行业的发展做出自己的贡献。
四、实习总结
通过这次实习，我不仅学到了专业知识，还提高了自己的实践能力和团队合作能力。感谢XX桥梁工程有限公司给我提供了这次宝贵的实习机会，我会继续努力学习，为将来的发展做好准备。
桥梁工程的实习报告范文 篇二
实习单位：XX桥梁工程设计研究院
实习时间：2020年7月1日至2020年8月31日
一、实习单位概况
XX桥梁工程设计研究院是一家专业从事桥梁设计和研究的机构。成立于1998年，目前已发展成为国内知名的桥梁设计机构之一。实习期间，我被分配到了设计团队，与工程师们一起参与了多个桥梁项目的设计工作。
二、实习内容
1. 学习桥梁设计理论知识
在实习的第一周，我进行了桥梁设计理论知识的学习。通过阅读相关资料和参与工程师们的讨论，我了解了桥梁设计的基本原理和设计要求，掌握了桥梁设计的基本流程和方法。
2. 参与桥梁项目的设计工作
在学习了基本理论知识后，我开始参与实际的桥梁设计工作。我与工程师们一起进行了多个桥梁项目的设计方案制定，并参与了详细的计算和分析工作。在这个过程中，我学会了使用一些专业的设计软件，并且熟悉了桥梁设计的各个环节。
3. 学习桥梁工程的规范和标准
除了设计工作，我还学习了桥梁工程的相关规范和标准。通过阅读国家和行业的相关文件，我了解了桥梁设计和施工中的各项要求和规定，提高了自己的专业素养。
三、实习收获
1. 理论知识的提升
通过实习，我对桥梁设计的理论知识有了更深入的了解。在与工程师们的交流和讨论中，我学到了很多实用的设计方法和技巧。这些知识将对我今后的学习和工作都有很大的帮助。
2. 实践能力的提升
在实习期间，我有机会亲身参与桥梁设计的各个环节，并与专业人士进行了深入的合作。通过实际操作，我提高了自己的实践能力和团队合作能力。
3. 职业规划的启发
实习期间，我与公司的工程师们进行了深入的交流，了解了桥梁工程的发展前景和行业趋势。这对我今后的职业规划起到了很大的启发，我决定继续深入研究桥梁工程，并为行业的发展做出自己的贡献。
四、实习总结
通过这次实习，我不仅学到了专业知识，还提高了自己的实践能力和团队合作能力。感谢XX桥梁工程设计研究院给我提供了这次宝贵的实习机会，我会继续努力学习，为将来的发展做好准备。
桥梁工程的实习报告范文 篇三
首先，我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候，我们要
到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。这都不算什么，最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。
而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践“三下乡”活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。这一次我对桥的认识开始有了改观。而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目（SRTP）的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。
正文：
一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获：
1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60—70米。
2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
二、感受：桥梁大师茅以升的时代已不再
我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须，而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。
如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显陌生的名词。桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的称呼，居然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着，茅以升的时代已不再。总结：
通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了很多，也从实地调研中学到了很多，认识了很多。尤其是老师给我们讲解他的工作经验，告诉我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公平的现象，我从中感受颇多，学到的也很多。我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我最大的感受还是：桥梁是世界上最伟大的建筑物！
