企业实践报告(精选6篇)

企业实践报告 篇一

我所实习的企业是一家知名的电子科技公司。在实习期间，我被分配到了生产部门进行实践。

首先，我被要求参与产品的装配工作。这项工作需要我具备一定的技术能力和手工操作经验。刚开始时，我对这项任务感到有些陌生，但在导师的指导下，我很快适应了工作环境，并掌握了装配流程。通过实践，我深刻理解了产品的制造过程，了解了每个环节的重要性，以及如何提高生产效率。

其次，我还参与了生产线的日常维护工作。生产线是企业的核心设备，保持其正常运行对整个生产过程至关重要。在维护工作中，我学习了如何检查设备的运行状态，如何及时发现并解决故障。通过这项工作，我不仅提高了自己的技术水平，还培养了解决问题的能力。

在实践过程中，我还与其他员工密切合作，共同完成各项任务。团队合作是企业成功的关键之一。通过与团队成员的交流与合作，我学会了如何有效地沟通，如何协调各方利益，以及如何在团队中发挥自己的作用。

此外，我还有机会参与了企业的一些会议和培训活动。这些活动为我提供了与高层管理人员交流的机会，并让我了解了企业的战略规划和发展方向。通过与他们的接触，我深刻认识到了领导者的重要性，以及他们对企业发展的贡献。

总的来说，通过这次实践，我不仅获得了专业知识和技能的提升，更重要的是培养了实践能力和团队合作精神。我相信这些经验将对我的未来职业发展产生积极的影响。

企业实践报告 篇二

我所实习的企业是一家创业型互联网公司。在实习期间，我被分配到了市场部门进行实践。

首先，我参与了市场调研的工作。调研是企业制定市场策略和产品定位的重要环节。通过参与市场调研，我学习了如何设计问卷和进行访谈，如何分析市场数据和竞争情况。通过这项工作，我对目标市场的需求和竞争状况有了更深入的了解，为企业的产品设计和市场推广提供了有力支持。

其次，我还参与了市场推广的工作。推广是企业扩大知名度和提高销售额的重要手段。在推广活动中，我学习了如何制定推广计划和策略，如何选择合适的媒体和渠道进行宣传，以及如何评估推广效果。通过这项工作，我提高了自己的市场营销能力，并学会了如何与客户进行有效的沟通和合作。

在实践过程中，我还有机会参与了企业的产品开发和创新活动。创新是企业立足市场的重要手段。通过参与产品开发和创新活动，我学习了如何识别客户需求，如何进行产品设计和改进，以及如何推动创新项目的实施。通过这项工作，我培养了创新思维和解决问题的能力。

此外，我还与其他团队成员密切合作，共同完成各项任务。团队合作是企业成功的关键之一。通过与团队成员的交流与合作，我学会了如何有效地沟通，如何协调各方利益，以及如何在团队中发挥自己的作用。

总的来说，通过这次实践，我不仅获得了市场营销和创新能力的提升，更重要的是培养了实践能力和团队合作精神。我相信这些经验将对我的未来职业发展产生积极的影响。

企业实践报告 篇三

在采购部实习的几个月里，对学校的教学也有一些建议:

学校设置的专业太“宏观”，学的课程没有针对性，专业很笼统。房地产行业的运营涉及到很多专业，如工程预算、招投标、采购等。但是由于课程的概括性，我们的专业知识很肤浅，连最简单的图都看不懂。还能说我们是地产专业出身吗？

在学校里，我每天都学习一些理论知识，但对新生来说

却是困惑的。因为在大一学生的心目中，他们认为房地产就是盖房子，而没有其他概念。针对这个问题，我认为应该组织学生参观一些展览和房地产公司，让他们了解自己的专业，这将大大提高学生学习的积极性，而不是学习那些理论知识。

学习期间也有实习机会，是21世纪大学生应该珍惜的。其他学校没有这么好的机会。在实习期间，我们可以学到很多书本上没有的知识。这是一种创新的教学模式，我们班同学在就业压力大的环境下率先行动。

三个月的实习即将结束，我们在理论和实践的磨合中更加成熟和稳健，也获得了一些实践经验。在竞争激烈，就业难的环境下，我们的第一步已经为我们打下了一定的基础，在未来的职业战斗中，我们会打得更响，更漂亮！

在此，我们也要向公司领导和孙先生表示衷心的感谢！

企业实践报告 篇四

推行全面预算管理建立科学的管理体制资产重组以后，崇钢也面临严峻的形式：

1、市场低迷，价格不振。吨钢售价在98年的基础上又下降了100多元，直接减少利润3000多万，再加上银行贷款和相关协议的财务支出，以及应在上年摊销而转入本年的费用支出，几项合计，使公司收入减少了3900多万元。

2、内部管理工作非常薄弱，没有系统的管理模式，各项成本指标居高不下，生产事故频发，部门责权不清，推诿扯皮现象严重。98-99年公司经营再度陷入困境。基于此，以李善彬为总经理的新一任领导班子审时度势，经过认真的研究决定，提出了“以财务管理为中心，以推行全面预算管理为契机，带动基础管理工作全面提高”的改革思路。企业由此焕发了勃勃生机。全面预算管理，顾名思义，就是做任何决策时都要对资金的使用情况作一个详细的预案，然后对预案进行科学的论证。可行，则严格按照其行之；不行，则否决之。全面预算管理具体来说可以分为四个体系：

（1）指标分解体系。公司每年年初会制定一个整体指标，包括吨钢生产成本管理费用、财务费用、销售费用等。如吨钢成本指标，根据历年生产状况和经验定为1300元，办公费定为1xx元。然后公司将指标分到各车间，接着各车间将成本指标分到各班组，各班组再分解到各岗位，这样一项成本指标决策就从上至下传递到了每个员工身上。这就是三级成本预算。调查过程中，生产计划部的李部长把它形象的比喻为“千斤重担人人挑，人人头上有指标”。

（2）指标核算体系。是指指标分解之后，各处室、车间、班组日常核算机制。比如，算一算今天用了多少料，是否超标了，做好材料的出库和用料的管理。如果核算下来，超过了成本指标，那么该怎么办这就是下一体系。

（3）措施保证体系。这一体系的建立主要是为了鼓励各车间、班组工人发挥聪明才智，将超标的损失尽可能的弥补过来。如本月成本指标超标了，他们想办法，一道工序一道工序的检查，改进工艺流程，精简办公设备，减少日常支出，保证全年指标的完成。从而在客观上起到了激励和督促的作用。

在分配制度方面，由传统单一的工资分配制度改革为提取效益工资的方式，采劝能者多劳，多劳多得”的政策。在旧的分配制度下，职工全部实行档案工资，分配中的平均主义严重。职工干与不干，干好干坏一个样，挫伤了工人的劳动积极性。资产重组后，职工工资分为两部分，一部分是97年根据国家制度所定的基本工资，另一部分来自效益奖。随着企业的发展，效益工资所占的比例越来越高，现已达到50%左右。新分配制度的提出是基于“全面预算管理”体制改革。全面预算管理提出先预算，再生产，指定一个合理的指标，先拟订一个全年总成本，再纵向细分为每月成本、每天成本，横向按比例划分到各个部门车间，使核算单位小化细化，采用一系列的评定指标，达到一定指标要求的职工发一定的效益奖金，从而有效的节约了生产成本，节约的成本转化为公司的效益，一部分作为企业发展基金，一部分作为职工的效益奖金下发给个人。现企业职工年均收入已达14000多元。该分配制度极大的提高了员工的工作热情和“厂兴我荣，厂衰我耻”的责任意识。（四）企业文化公司建立之初，就形成了自己的企业文化。从管理角度来看，企业文化是一种对行为的约束方式，强烈的企业文化是全体员工对企业信仰所共享的价值系统。一个好的企业，不论是建立之初，员工的开创精神，还是发展过程中体现出的团结进取，这些都是不可多得的宝贵精神财富。崇利制钢懂得产品质量要过的硬、营销要靠信誉，但管理者还没有把这些收集起来，形成统一的价值观念和思想体系，并外化为规章制度和企业精神，将之灌输到每一位职工的头脑中，体现在公司运转的方方面面。崇利制钢先前没有意识到建设发展企业文化的重要性，并引起足够的重视，没有专门人员搞本公司企业文化的研究和开发。但另人欣喜的是崇钢的观念和理念正在更新和发展。～年元月，公司把国企沿袭多年的劳动人事部改为人力资源部，负责本公司的职工管理、人员调动、提拔及人才流动等工作，也正准备引进企业形象识别系统，作好公司形象宣传。该厂“工会”积极作用显著。工会是公司民主管理机构，是党联系群众的纽带，它反映职工的意见，同时为领导层出谋划策。我国的经济基础和政治体制决定了其性质，决定了其能为厂务公开，民主监督及公司的长足发展起到积极和推动作用。

“没有创新就没有发展”，企业只有深入改革、不断创新，才能增强活力。国有企业，尤其是国有中小型企业，面对入世后的机遇和挑战，也只有迎难而上，借鉴国内外先进的生产和管理经验，充分发挥中小型企业的特点，全面革新，才能不断壮大自己，才能在市场经济的浪潮中抢得属于自己的一席之地。“穷则思变，变则通，通则久”，这个法则对于企业来说意义更加深远。这次社会实践得到了崇利制钢有限公司各位领导及有关部室的大力支持和热情接待，我们实践小分队在此深表感谢。

企业实践报告 篇五

20xx年4 月1 日至 20xx 年4 月 29日。

安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北

1、 通过对高速公路施工现场的感性认识，增进对公路施工工艺、施工质量控制要点 的理解；

2、 通过对施工现场新技术、新工艺、新材料的认识，补充并丰富课堂的理论知识，了解施工技术未来发展趋势；

3、 通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际紧密联系起来；

4、 通过对道路桥梁施工现场的实地观看，掌握更多路基路面的基本知识 ，为以后投身路桥建设做准备。

经学校统一组织安排，本人于20xx年4月1号至4月29号在安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北延线工程一期工程进行参观实习，该标段由中铁四局二公司承建，工程概况如下： 弋江路北延线一期工程于20xx年9月25日正式开工建设。该工程为205国道一级路改造重要组成部分，路线起点位于铁路枢纽立交以南（g205里程桩号k10+853.783），沿九华北路向南，跨芜宁铁路（宁安城际）、南阳路后，偏离老路，跨万春路，穿官陡村，下穿南岸接线，终点位于天门山东路交叉口（g205里程桩号kxx+879.169）。该工程主线长3.025公里，包括主道、两侧辅道、十里牌互通立交、芜宁铁路分离立交及南阳路改路等部分；道路等级为：城市i级主干路；设计速度：主道60km/h，辅道、匝道30km/h，主道为双向六车道，主线桥宽26米。该工程投资概算为45991万元，计划工期436天。施工单位为中铁四局二公司，监理单位为湖南湖大监理公司。

到达施工现场，该项目已经开工建设，主要处在桥墩和基础的建设阶段，有的桥墩已经完成，也有的才开始挖地基，带领我们的张工主要给我们介绍了桩基础的施工方法。由于该标段受地形和工期的限制，桩基础采用回旋钻钻孔施工法，下面主要介绍回旋钻法施工：

1、施工方法：

①场地准备

护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，防止钻孔过程中由于孔内压力小于孔外压力而导致坍孔

②安装钻机

冲击钻机：钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后，底座必须平整稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。

③埋设护筒

护筒用10mm的钢板制作，长200cm，护筒顶要高出地面不小于30 cm，护筒内径大于钻孔直径20 cm，护筒顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

④泥浆的制备及循环净化

根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。钻孔弃碴(废泥浆)放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或向水塘、河流排放，以避免污染环境。

⑤回旋钻钻孔施工

主要采用φ1.0m的钻径，开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4～5m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。

⑥成孔检查

a.孔径检测：检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。

b.孔深和孔底沉渣检测：孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径xxcm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。 c.成孔竖直度检测：旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。

⑦清孔

.抽浆法清孔：采用反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻碴清除干净。

⑧钢筋笼加工及吊放

用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。

⑨灌注水下混凝土

采用垂直导管法进行水下混凝土的灌注。水下灌注时的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。.灌注水下混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高，灌注水下混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高

很快一个月的实习生活就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

通过这次工地实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。

路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，

而项目工程负责人则在工地现场指导，因此各项工作都在计划进行中。

不过通过这次实习，我也认识到自己的不足与缺点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需要努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。

的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

企业实践报告 篇六

引言：随着人类的发展，科技的进步，“建筑”早已从原始的遮风挡雨、御寒避暑的地方，发展成为能够实现更多可能性的空间，完成人类梦想，使建筑的功能得以无限延展。而人类在追求建筑的功能和舒适的同时，建筑能耗也随之增长，已与工业、交通并列，成为全球公认的能耗大户。面对全球范围内人口剧增、自然灾害、土地沙化、温室效应等人类生存危机，使人类不得不明白“我们只有一个地球”。1992年联合国环境与发展大会明确提出了人类要走可持续发展之路，以实现人类长期发展与自然的和谐共生。“可持续发展”思想的提出不仅仅是揭开了人类文明发展的新篇章，同时也带来了人类社会各领域、各层次的深层变革。绿色、健康、节能、降耗，已成为世界对于未来建筑的共同追求。发展绿色建筑，节能降耗，必将对全社会长足发展起到决定性的作用。“建筑”作为一个古老的行业，要实现可持续发展，必须走“绿色建筑”之路。本文将对“绿色建筑”展开分析、研究及探讨。

我们此次调研的主要内容是东营市绿色建筑的发展现状及趋势，以及了解市民们对绿色建筑的期许。在调研过程中，我们主要采用访谈法、实地参观法、调查问卷的方法对课题展开调研。在实地调研中，我们分别对山东金辰建设集团、东营市建筑设计研究院、东营市环保局进行参考调研，并和负责人进行了一对一的访谈。通过访谈，我们了解到东营市知名绿色建筑——“生态谷”12号楼的相关情况及应用其中的新技术、新设备，绿色建筑的涵义、设计理念、主要思路，设计绿色建筑时常用的节能措施，绿色建筑推广中遇到的问题。我们走访东营市环保局，了解了过往几年东营市绿化产业市场相关指标和相关最新优惠政策。在对东营市民调研方面，我们发放并收回300份有效调查问卷，并在发放调查问卷的同时与部分市民进行了访谈，获知了他们对绿色建筑的了解程度和评价，收到明显的成效。通过本次调研，我们了解市民们对于绿色建筑的期许，并且对绿色建筑的发展现状作出总结，对未来的发展趋势做出规划展望，为绿色建筑的发展方向提供依据。

1、绿色建筑的发展现状

（1）绿色建筑的涵义

绿色建筑是指为人类提供一个健康、舒适的工作、居住、活动的空间，同时实现最高效率地利用能源、最低限度地影响环境的建筑物。它是实现“以人为本”“人、建筑、自然三者和谐统一”的重要途径。

所谓绿色建筑，是指在建筑的全寿命周期（规划、设计、施工、运行、拆除/再利用）内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。它是“可持续发展建筑”的形象代名词，绿色建筑也称生态建筑、可持续建筑、与环境共生建筑等，是一个比较复杂的概念。

绿色建筑与自然和谐共生，将实现经济与人口，资源，环境的协调发展。所谓的“绿色建筑”的“绿色”，并不是指一般意义的立体绿化，屋顶花园，而是代表一种概念和象征，指建筑对环境无害，能充分利用环境自然资源，并且在不破坏环境生态平衡条件下建筑的一种建筑，又可称为可持续发展建筑，生态建筑，回归大自然建筑，节能环保建筑等。发展是人类社会永远的主题。但面对世界范围内人口剧增，土地严重沙漠化，自然灾害频发，温室效应，淡水资源的日渐枯竭等人类生存危机，人类不得不明白“我们只有一个地球”。

绿色建筑是指在设计与建筑过程中，充分考虑建筑物与周围环境的协调，利用光能，风能等自然界中的能源，最大限度的减少能源的消耗以及对周围环境的污染。

绿色建筑的室内布局十分合理，尽量减少使用合成材料，充分利用阳光节省能源，为居住者创造一种接近自然的感觉。

以人、建筑和自然环境的协调发展为目标，在利用天然条件和人工手段创造良好健康的居住环境的同时，尽可能的控制和减少对自然环境的使用和破坏，充分体现向大自然的索取和回报之间的平衡。

（2）绿色建筑设计理念和主要思路

绿色建筑设计的大体思路，即“绿色构造”，“绿色施工”，“绿色室内装修”等三个层次来完成绿色建筑的内涵。

绿色构造是第一步，亦即采用对地球污染较小的构造方式来降低对环境的冲击，其中最直接的方法是推行“钢结构”和“木结构”建筑

其中钢结构的轻量化，节约建材，低污染性与高回收率，是被誉为绿色构件的最大理由。现行大型建筑均以采用钢结构，但小型住宅若采用钢结构则会大费周折，因此积极推动“轻钢构住宅”成为小型住宅的“绿色构造”方式。另一种绿色构木结构建筑可以存储大量的二氧化碳，有益于缓解温室效应，同时对环境造成最小的冲击。