共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除论文(推荐3篇)
共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除论文 篇一
引言：
共轨柴油机是一种高压燃油喷射系统，具有高效、环保和经济的特点。然而，有时候共轨柴油机会出现跛行回家的故障，即在行驶过程中突然失去动力，无法正常行驶。本文将分析该故障的原因，并提出相应的排除方法。
一、燃油供应问题
1.1 燃油泵故障：燃油泵是共轨柴油机的核心部件，如果燃油泵出现故障，如密封件磨损、泵体泄漏等，会导致燃油供应不足，从而造成共轨柴油机跛行回家的故障。
1.2 燃油滤清器堵塞：燃油滤清器负责过滤燃油中的杂质，防止其进入喷油嘴。如果燃油滤清器长时间未清洗或更换，会导致滤清器堵塞，燃油无法顺畅通过，从而影响共轨柴油机的正常工作。
二、喷油系统问题
2.1 喷油嘴堵塞：喷油嘴是将燃油喷射到气缸中的重要部件，如果喷油嘴堵塞，会导致燃油无法正常喷射，进而影响共轨柴油机的工作效果。
2.2 喷油器电磁阀故障：喷油器电磁阀控制喷油嘴的开关，如果电磁阀出现故障，如接触不良、电路断开等，会导致喷油嘴无法正常喷油，从而引发共轨柴油机跛行回家的故障。
三、电控系统问题
3.1 传感器故障：共轨柴油机的电控系统依赖于各种传感器的反馈信号，如转速传感器、温度传感器等。如果传感器出现故障，会导致电控系统无法准确判断工作状态，进而影响共轨柴油机的正常运行。
3.2 电控单元故障：电控单元是共轨柴油机的大脑，负责控制燃油喷射和其他系统的工作。如果电控单元出现故障，如程序错误、电路损坏等，会导致共轨柴油机无法正常工作，出现跛行回家的故障。
排除方法：
1. 检查燃油泵和燃油滤清器，如有故障及时更换或修复。
2. 清洗或更换堵塞的喷油嘴，确保燃油正常喷射。
3. 检查喷油器电磁阀的工作状态，修复或更换故障的电磁阀。
4. 定期检查和维护传感器，如有故障及时更换。
5. 检查电控单元的工作状态，如有问题及时修复或更换。
结论：
共轨柴油机跛行回家的故障可能是由燃油供应、喷油系统和电控系统等多个方面引起的。通过检查和维护这些关键部件，可以及时排除故障，并保证共轨柴油机的正常工作。
共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除论文 篇二
引言：
共轨柴油机是现代柴油机的一种先进技术，具有高效、环保和经济的特点。然而，有时候共轨柴油机会出现跛行回家的故障，即在行驶过程中突然失去动力，无法正常行驶。本文将分析该故障的原因，并提出相应的排除方法。
一、燃油问题
1.1 燃油质量问题：燃油质量低劣、水分过多等问题会导致共轨柴油机燃烧不充分，从而引发跛行回家的故障。
1.2 燃油系统漏油：燃油系统的密封不良或管路老化等问题会导致燃油泄漏，从而造成燃油供应不足，引发共轨柴油机跛行回家的故障。
二、空气问题
2.1 进气系统问题：进气系统中的空气滤清器堵塞或进气管路漏气等问题会导致空气供应不足，从而影响共轨柴油机的正常工作。
2.2 气门问题：气门间隙过大或气门卡滞等问题会导致进气和排气不畅，进而影响共轨柴油机的正常工作。
三、机械问题
3.1 活塞、缸套磨损：活塞和缸套磨损会导致压缩比降低，从而影响共轨柴油机的燃烧效率，引发跛行回家的故障。
3.2 曲轴、连杆磨损：曲轴和连杆磨损会导致机械间隙增大，从而影响共轨柴油机的运转平稳性，引发跛行回家的故障。
排除方法：
1. 使用高质量的燃油，并定期更换燃油滤清器。
2. 检查燃油系统的密封性，修复泄漏问题。
3. 定期清洗或更换空气滤清器，确保空气供应充足。
4. 定期检查和调整气门间隙，确保进气和排气顺畅。
5. 定期检查活塞、缸套、曲轴和连杆的磨损情况，及时更换。
结论：
共轨柴油机跛行回家的故障可能是由燃油、空气和机械等多个方面引起的。通过使用高质量的燃油，保持燃油系统的密封性，定期清洗和更换空气滤清器，以及定期检查和维护机械部件，可以有效避免共轨柴油机跛行回家的故障。
共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除论文 篇三
共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除论文
在平时的学习、工作中，大家都不可避免地要接触到论文吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的提高有着重要的意义。那么，怎么去写论文呢？以下是小编帮大家整理的共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
摘要：
通过对BOSCH共轨柴油机工作原理的研究分析，了解“跛行回家”故障形成原因的种类，采用共轨柴油机的故障诊断法进行逐步排除，最终确定具体故障，恢复发动机功率。
关键词:
共轨柴油机; 跛行; 故障原因; 排除; 传感器; 功率; 燃油系统
引言
由于近年来国家对环境保护的重视，引发了潍柴发动机的变革，即提高尾气排放的标准，由原来国二提高到国三排放标准。潍柴国三发动机就是在国二发动机的基础上，对燃油喷油技术进行改进，采用现代共轨式电控燃油喷射技术取代传统的纯机械操纵式喷油技术，通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的'点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放，以达到国家对尾气排放的要求。
对新的潍柴国三发动机现代电控喷油技术的应用，发动机的故障原因必然发生变化，新的故障现象也随之产生，“跛行回家”故障就是其常见故障之一。“跛行回家”功能是装有国三电控高压共轨柴
1. 故障现象
装有潍柴国三电控高压共轨柴油机的重型卡车在行驶中，驾驶员踩下加速踏板后，突然觉得发动机加速性能不良，观察仪表盘，发现最高转速只能达到1500r/min，松开加速踏板后发动机不熄火，且怠速运转正常，再踩下加速踏板至最大位置，发动机转速还是只能达到1500r/min，时好时坏。此时仪表盘上的发动机故障指示灯点亮，发动机无法输出与燃油燃烧等量的动力，车辆只能低速行驶，限制了车辆的正常工作性能。
2. 工作原理及故障原因分析
2.1.工作原理
潍柴国三电控发动机采用的是BOSCH电控高压共轨燃油系统。该系统要求车辆在行驶中，当发动机电控系统的某些元件因出现故障而失效后，发动机电子控制单元（ECU）不会发出停机信号，而是进入降级模式，发动机仍维持运转，只是输出功率受到限制。此时，电子控制单元（ECU）采用“跛行回家”控制策略替代驾驶员发出的加速踏板指令，失效的传感器参数会被ECU用缺省值代替，发动机在转速受到限制的情况下继续运行，从而确保车辆能行驶到维修站检修，或者通过远程网络得到厂家技术专家的诊断支持。
2.2.故障原因分析
该故障的主要原因是相关的传感器、油路、ECU故障,特殊原因是修正ECU指令输出的相关传感器故障。
2.2.1.传感器问题:曲轴位置传感器损坏、凸轮轴位置传感器损坏、轨压传感器损坏、增压压力传感器损坏时,会引起跛行回家故障。
2.2.2.油路问题:油路包括低压油路、高压油路、喷油器。低压油路进油阻塞,进油不足以及回油管路被压到时能引起跛行回家故障模式;高压油路泄漏、流量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器进油口泄漏或者喷油器针阀卡死、接线故障等同样能引起跛行回家故障。
2.2.3. ECU数据问题:由于现在数据管理还存在或多或少的问题,EOL工具的刷写功能还有不完善的地方,在极少数情况下不免出现刷错数据的现象。这样就有可能造成ECU内部控制逻辑错误引起发动机跛行。
2.2.4. 相关传感器：当水温度、机油温度、进气温过高时，EUC会自动启动过热保护功能，限制发动机功率，使发动机进入跛行模式，这点主要是从安全因素考虑而设计，与BOSCH电控共轨柴油机的喷油系统设计无关联而被多数维修人员忽视。
3. 故障排除及效果
3.1.故障排除方法
根据国三电控柴油发动机故障诊断的基本方法，通过故障诊断灯读出闪码，查阅相应维修手册和用故障诊断仪读出故障码等方式了解故障原因和故障部位。
3.1.1.故障诊断灯法：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因。
3.1.2.故障诊断仪。故障诊断仪可读出发动机的动态数据流，根据各数据流对照正常参数进行较进一步的判断故障部位。
3.1.3.根据闪码和故障码确定的故障原因和部位，由易到难再视具体情况进行分步排除。
3.2.故障常见原因的排除措施。
3.2.1.同步信号出错。
3.2.5.ECU故障更换新的EUC即可。
3.3.故障特殊原因的排除措施。
参考BOSCH电控高压共轨系统工作原理，按照上述故障常见原因的排除措施的步骤，逐步进行原因排除后发现，喷油系统相关联的传感器、油路、EUC都完好时应考虑从水温度传感器、机油温度传感器、进气温度传感器等修正ECU输出指令的特殊原因排除故障。
3.4.效果
用分析、排除法，参照以上故障原因的步骤由上至下逐步确定故障部位和原因，再根据相应的故障原因的排除措施进行具体问题的排除，最终发现：水管密封环磨损，漏人空气，导致冷却水温度升高而使发动机进入跛行回家模式运行。更换水管密封环，排净水循环内的空气，发动机温度下降到正常行驶温度，EUC自动解除跛行回家模式的指令，发动机恢复正常行驶的功能，发动机转速可以线性提升，即输出功率随着加速踏板的开度加大而直线上升。
4.结语
通过对BOSCH共轨柴油机工作原理及其故障诊断方法的学习和掌握，分析出造成共轨柴油机“跛行回家”故障的原因主要是相关的传感器、油路、ECU和修正ECU指令输出的相关传感器出现问题。采用读出故障灯、解码仪数据进行分析、排除等方法，针对故障部位的元件、线束进行由易到难的逐步分析，确定具体故障。对具体故障进行拆卸、清洗、更换，最终解决问题。跛行回家模式解除后，发动机恢复正常行驶的功能，发动机转速可以线性提升，即输出功率随着加速踏板的开度加大而直线上升。
