高考作文共享单车(推荐6篇)
高考作文共享单车 篇一
共享单车：解放出行，提升生活品质
共享单车作为一种新型的交通工具，在近几年迅速走红，成为了城市出行的新宠。它不仅解决了交通拥堵问题，还带来了更加便捷和环保的出行方式，对于高考考生来说，共享单车更是带来了诸多便利和好处。
首先，共享单车解决了高考考生出行的难题。在备战高考的紧张复习阶段，时间就像金钱一样宝贵，每分每秒都要充分利用。传统的交通工具，如公交车和地铁，可能会因为拥挤和不确定的到达时间而导致考生因等车而浪费宝贵的时间。而共享单车则完全不同，它可以随时随地骑行，不受时间和路线的限制，考生可以根据自己的需要随时选择最短、最便捷的路径前往目的地，节省了大量时间和精力。
其次，共享单车提供了更加环保和健康的出行方式。在考试前，考生需要保证充足的睡眠和良好的身体状态，以应对紧张的考试。而骑行共享单车不仅可以锻炼身体，增强体质，还可以享受到大自然的清新空气，缓解考试压力，提升心情。与此同时，共享单车是一种绿色出行方式，不会产生尾气和噪音污染，对环境友好。这符合当今社会倡导的低碳生活理念，也是高考考生积极回应社会关切的表现。
最后，共享单车还能带来经济上的实惠。作为学生家庭的一员，考生会受到家庭经济状况的影响。共享单车的出现，无疑为考生提供了一种经济实惠的出行方式。相比起其他交通工具，共享单车的费用更加低廉，考生可以减少交通费用，节省家庭开销，为家庭节约出一份力。
总之，共享单车作为一种新型的交通工具，给高考考生带来了许多便利和好处。它解决了高考考生出行难题，提供了环保和健康的出行方式，并且经济实惠。因此，高考考生应当积极倡导和支持共享单车的发展，将其作为高考备考期间的首选出行工具。相信在共享单车的陪伴下，高考考生一定能够顺利备考，取得优异的成绩。
高考作文共享单车 篇二
共享单车：利弊并存，需审慎使用
共享单车作为一种新型的交通方式，近年来在城市中迅速普及，给人们的出行带来了很大的便利。然而，虽然共享单车有诸多优点，但也存在一些弊端，我们在使用共享单车时需审慎选择和使用。
首先，共享单车的普及给城市交通带来了极大的方便。共享单车可以随时随地骑行，不受时间和路线的限制，解决了城市交通拥堵问题，为人们提供了更加便捷的出行方式。对于高考考生来说，共享单车也是一个很好的选择，可以节省出行时间，提高效率。
然而，共享单车的使用也存在一些问题。首先，共享单车乱停乱放的现象严重影响了城市的整洁和秩序。在一些城市中，共享单车被随意停放在马路、人行道、草坪等不适当的地方，不仅给行人和车辆带来了不便，还破坏了城市的美观。其次，共享单车的维护和管理也面临一些困难，例如车辆的损坏和丢失等问题。这些问题给共享单车的运营公司带来了很大的压力，也对共享单车的可持续发展构成了挑战。
因此，我们在使用共享单车时需审慎选择和使用。首先，我们应当遵守交通规则，尊重交通秩序，避免乱停乱放。同时，我们也应当加强对共享单车的维护和管理，保护车辆的完好和安全。此外，政府和共享单车运营公司也应加强监管和管理，加大对共享单车乱停乱放等问题的处罚力度，提高共享单车的管理水平。
总之，共享单车作为一种新型的交通方式，给人们的出行带来了很大的便利。然而，我们也应当看到共享单车使用过程中存在的问题，审慎选择和使用共享单车，遵守交通规则，保护车辆的完好和安全。只有这样，共享单车才能真正发挥其应有的作用，为我们的出行带来更多的便利。
高考作文共享单车 篇三
共享单车的发展与绿色出行
共享单车作为一种新兴的交通方式，在我国的发展速度非常迅猛。它不仅给人们的出行带来了便利，也推动了绿色出行理念的普及。共享单车的发展与绿色出行之间有着密切的关系。
首先，共享单车的兴起促使了绿色出行理念的普及。传统的交通方式，如汽车和摩托车，对环境造成了严重的污染。而共享单车作为一种绿色出行方式，不仅减少了尾气排放和噪音污染，还能够缓解交通拥堵问题。共享单车的兴起引发了人们对环境保护的关注，促使更多人选择绿色出行方式，如步行、骑行和乘坐公共交通工具，从而减少了对环境的负面影响。
其次，共享单车的普及也推动了城市交通规划的转型。传统的交通规划主要以汽车为主导，导致城市交通拥堵问题越来越严重。然而，共享单车的兴起改变了这种情况，使得城市交通规划更加注重非机动车道和公共交通的建设。越来越多的城市开始建设自行车道，并提供共享单车停车点，为骑行者提供更好的出行环境。这些措施不仅改善了交通状况，也提高了人们的出行效率和舒适度。
然而，共享单车的发展也面临一些挑战。首先，共享单车的管理和维护需要得到加强。一些不良商家为了追求利润，对共享单车的质量和维修不够重视，导致车辆出现故障的情况较为频繁。其次，共享单车的随意停放给城市交通管理带来了一定的困扰。有些用户为了追求方便，将单车停放在不合适的地方，造成了交通秩序混乱。
综上所述，共享单车的发展与绿色出行有着密切的关系。共享单车的兴起促使了绿色出行理念的普及，推动了城市交通规划的转型。然而，共享单车的发展也需要加强管理和维护，确保其能够为人们的绿色出行提供可靠的服务。共享单车的发展与绿色出行的推广将为我们创造一个更加环保、便捷和宜居的城市。
高考作文共享单车 篇四
近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。
尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。
显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。
其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。
无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己。
高考作文共享单车 篇五
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。 作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
高考作文共享单车 篇六
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系――抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。
