西陵长江大桥优秀导游词(优质3篇)

西陵长江大桥优秀导游词 篇一

大家好,欢迎来到西陵长江大桥!我是今天的导游小李。首先,让我们一起来了解一下这座令人惊叹的大桥吧!

西陵长江大桥是世界上最大的斜拉桥之一,也是中国第一个跨越长江的高速公路大桥。它位于湖北省宜昌市,在长江上游的三峡大坝下游,是三峡地区重要的交通枢纽之一。

这座大桥全长约1.6公里,主跨长达1,156米,是中国第一座主跨超过千米的大桥。为了建造这座宏伟的桥梁,设计师们克服了重重困难,经历了多次尝试和改进。大桥采用了世界一流的斜拉桥技术,桥面宽度达到33.2米,能够容纳六车道,承载能力非常强大。

站在这座桥上,你可以欣赏到壮丽的长江景色。大桥两侧是青山绿水,远处是连绵起伏的山脉,近处是潺潺流淌的长江水。这里的景色绝对是让人陶醉的。在桥上行走时,你还可以感受到桥梁的震动,这是因为桥梁为了适应长江的水流和风力而特意设计的。

除了美丽的景色,这座大桥还承载着重要的交通功能。大桥连接了宜昌市和宜都市,为当地居民提供了便利的通行条件。同时,它也是连接中原地区和西南地区的重要通道,对推动经济发展起到了积极的作用。

在这里,我还要提醒大家注意安全。请大家在桥上行走时,不要随意乱扔垃圾,以免对环境造成污染。同时,也要注意交通安全,遵守交通规则,不要在桥上停留过久,以免对其他车辆造成影响。

感谢大家选择了西陵长江大桥作为旅游目的地。我相信,你们一定会在这里度过一个愉快的时光,并留下美好的回忆。祝大家旅途愉快,谢谢!

西陵长江大桥优秀导游词 篇二

亲爱的朋友们,大家好!欢迎来到西陵长江大桥!我是今天的导游小王。现在,让我们一起来探索这座令人赞叹的大桥吧!

西陵长江大桥是中国著名的桥梁之一,也是宜昌市的地标性建筑。它位于长江上游的三峡大坝下游,横跨长江,连接宜昌市和宜都市。这座大桥不仅是交通枢纽,也是一道美丽的风景线。

这座大桥的建造历时多年,克服了许多困难和挑战。设计师们采用了世界一流的斜拉桥技术,使得桥梁具有了极高的承载能力和稳定性。大桥的设计独特,造型美观,给人一种雄伟壮观的感觉。

走在这座桥上,你可以俯瞰长江的美景。长江水面宽广,水流湍急,给人一种无穷的力量感。大桥两侧是青山绿水,山林蓊郁,给人一种宁静和安详的感觉。在这里,你可以感受到大自然的鬼斧神工,也可以欣赏到人类的智慧和勇气。

除了美景,这座大桥还具有重要的交通功能。它连接了宜昌市和宜都市,为两地居民提供了便利的交通条件。同时,它也是连接中原地区和西南地区的重要通道,对促进经济发展起到了积极的作用。

在这里,我还要提醒大家注意安全。请大家在桥上行走时,注意交通规则,不要随意停留或趴在护栏上,以免发生危险。同时,也要爱护环境,保持桥面的整洁,不要乱扔垃圾。

感谢大家选择了西陵长江大桥作为旅游目的地。我相信,你们一定会在这里度过一个愉快的时光,并留下美好的回忆。祝大家旅途愉快,谢谢!

西陵长江大桥优秀导游词 篇三

各位朋友:

我们马上就要经过被誉为“江上长虹”的西陵长江大桥了。也许各位曾听说过美国的金门大桥,凡是到过美国的游客,都必到金门大桥参观一番。

那么,若你到了三峡坝区也一定要过一过这座西陵长江大桥了,它犹如一道江上长虹镶嵌于风光秀丽的西陵峡谷之中,成为沟通大江南北的交通要道。由于目前坝区正处于紧张的施工阶段,这座桥梁也是封闭式管理,不允许行人通过,并且桥梁的两端都有武警驻守。

桥梁样式属于第四代桥梁——悬索桥,它的特点是没有桥墩,桥身承重由大家所看到的两根钢缆与桥两端的两个塔柱承担,桥身可载重290吨。这两根钢缆每根造价1亿元人民币,每一根钢缆由10010根英国进口的镀锌钢丝所组成。

而桥两端白色塔柱的海拔高程为1875米,仅比我们未来的三峡大坝高出25米,所以大家可以想象得出来未来的大坝究竟有多高了。大桥全长1118.66米,“8”和“6”都是中国的吉利数字,反映了中国人民盼望吉祥的良好愿望,也希望大家今后好运多多。

桥面宽18米,两侧设有宽15米的人行道。也许各位已经注意到了,这座桥的颜色为橘红色。

那么为什么我们要将桥身的颜色定为橘红色呢?原因是多方面的,

一、橘红色鲜艳醒目,有利于导航。

二、橘红色代表了富贵吉祥。

三、宜昌市是全国有名的柑橘之乡,而这座桥正位于宜昌县的三斗坪镇。

工程最新进展及2005年工作目标

目前工程进展非常的顺利,其中土建工程已完成80%;移民的总人数已突破100万人,完成的投资约1300亿元人民币。截止目前,左岸电站厂房已有13台机组并网发电,左岸电场最后一台机组(9号机组)将于今年10月份投产发电。

2003年6月,三峡水库蓄水后,水库水质总体保持在Ⅱ类~Ⅲ类;2004年水库年入库泥沙量已由建库前的5.3亿吨减为2.1亿吨;库区没有因水库蓄水而发生大的地质灾害。右岸三期工程全线突破135米高程,8月8日右岸首台水轮发电机组蜗壳开始安装。

2005年的工作目标

是:三峡枢纽,移民工程计划投资105亿元(库区移民约55亿元)。至2005年底,三峡电站总装机达910万千瓦,计划发电量约500亿千瓦时,输变电工程计划投资50亿元,再建“八线,十一变,一直流”,交流输电线路1100公里,换流容量600万千瓦。

库区移民搬迁安置12.56万人,复建房屋272.55万平方米,搬迁工矿企业275家。大坝年底全线达到158米,以保证2006年汛期后水库蓄水至156米。

进一步促进三峡右岸地下电站电力送出前期研究论证工作,推动三峡至上海直流输电工程和三峡升船机的建设。

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