鸭绿江大桥导游词(精选3篇)
鸭绿江大桥导游词 篇一
鸭绿江大桥导游词
大家好，欢迎来到鸭绿江大桥！我是你们的导游，今天我将带领大家一起探索这座宏伟壮丽的桥梁。
首先，让我们来了解一下鸭绿江大桥的基本情况。鸭绿江大桥是连接中国和朝鲜的一座公路桥梁，位于中国吉林省图们市和朝鲜罗先市之间。全长约3.9公里，是世界上最长的公路桥梁之一。鸭绿江大桥于2014年建成通车，成为中朝两国人民友谊的象征。
鸭绿江大桥不仅仅是一座桥梁，更是两国人民友谊的见证。在桥梁的两端，分别有中国和朝鲜的国旗高高飘扬，象征着两国人民之间的友好合作。这座桥梁不仅便利了两国人民的交流和往来，也为两国的经济发展做出了巨大贡献。
站在鸭绿江大桥上，你可以俯瞰整个鸭绿江的美景。鸭绿江是中国的第三大河流，也是中朝边界的一部分。江水清澈见底，两岸风光秀美，河水在桥下奔腾而过，形成了壮观的瀑布景观。当夜幕降临时，桥上的灯光璀璨夺目，给整座桥梁增添了一分神秘和浪漫。
如果你对历史感兴趣，那么鸭绿江大桥也会给你带来不少惊喜。在二战期间，这里曾是中国和朝鲜之间的重要战略通道。许多抗日战争的英雄曾在这里浴血奋战，为了两国的和平和独立而牺牲。如今，这座桥梁成为了两国人民共同缅怀英雄的地方。
最后，我要提醒大家，在游览鸭绿江大桥时要注意安全。请大家遵守导游的安排，不要离开指定区域，不要攀爬桥梁和抛掷物品。同时，也请大家保持环境的整洁，不要乱扔垃圾。
感谢大家选择我们的旅游团队，希望你们在鸭绿江大桥留下美好的回忆！祝大家旅途愉快！
鸭绿江大桥导游词 篇二
鸭绿江大桥导游词
尊敬的各位游客，大家好！欢迎来到鸭绿江大桥！我是你们的导游，今天我将带领大家一起领略这座壮丽的桥梁。
首先，让我们来了解一下鸭绿江大桥的历史。鸭绿江大桥是连接中国和朝鲜的一座重要桥梁，也是中朝两国友谊的象征。鸭绿江大桥的修建始于2011年，历时3年，于2014年正式通车。这座桥梁不仅增进了两国人民的往来和交流，也为两国的经济合作提供了便利。
鸭绿江大桥全长约3.9公里，是世界上最长的公路桥梁之一。桥面由钢结构和混凝土构成，造型独特，设计精巧。桥上设有行人专用通道，游客们可以在桥上漫步，欣赏江景美景。
站在鸭绿江大桥上，你可以俯瞰整个鸭绿江的美景。鸭绿江是中国的第三大河流，也是中朝边界的一部分。江水清澈见底，两岸风光秀美，河水在桥下奔腾而过，形成了壮观的瀑布景观。当夜幕降临时，桥上的灯光璀璨夺目，给整座桥梁增添了一分神秘和浪漫。
如果你对历史感兴趣，那么鸭绿江大桥也会给你带来不少惊喜。在二战期间，这里曾是中国和朝鲜之间的重要战略通道。许多抗日战争的英雄曾在这里浴血奋战，为了两国的和平和独立而牺牲。如今，这座桥梁成为了两国人民共同缅怀英雄的地方。
最后，我要提醒大家，在游览鸭绿江大桥时要注意安全。请大家遵守导游的安排，不要离开指定区域，不要攀爬桥梁和抛掷物品。同时，也请大家保持环境的整洁，不要乱扔垃圾。
感谢大家选择我们的旅游团队，希望你们在鸭绿江大桥留下美好的回忆！祝大家旅途愉快！
鸭绿江大桥导游词 篇三
鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。
第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。
鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通
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在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。
随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。
公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。
