铁路大提速莫忘沿线群众通行方便演讲稿(推荐3篇)
铁路大提速莫忘沿线群众通行方便演讲稿 篇一
尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：
大家好！今天我演讲的主题是“铁路大提速莫忘沿线群众通行方便”。
随着经济的发展和社会的进步，铁路在我国的交通体系中扮演着重要的角色。近年来，我国铁路大提速取得了显著的成就，高铁网络不断完善，列车运行速度不断提升，为人民群众提供了更加便捷的出行条件。然而，我们在追求速度的同时，也应该关注沿线群众的通行方便问题。
首先，我们需要关注农村地区的铁路通行问题。农村地区交通条件相对较差，铁路成为了农民出行的重要方式之一。然而，由于铁路建设规划中往往忽略了农村地区的需求，导致农民出行不便。比如，有些农村地区的火车站距离居民区较远，没有便捷的交通工具接驳，给农民出行带来了很大的不便。因此，我们应该在铁路规划建设中充分考虑农村地区的需求，提供更加便利的出行条件。
其次，我们需要关注老年人和残障人士的通行问题。老年人和残障人士在出行中面临许多困难，铁路作为一种重要的交通方式，应该为他们提供便利。比如，在车站设立轮椅服务点和专门的老年人、残障人士通行通道，为他们提供便捷的服务。同时，我们还可以借助科技手段，开发智能导览系统、语音提示等，方便老年人和残障人士顺利乘车。
最后，我们需要关注城市中的铁路通行问题。随着城市化进程的加快，城市铁路成为了人们日常出行的重要方式。然而，城市铁路的客流量大、站点众多，给乘客的出行带来了很大的挑战。我们可以通过加大设备投入，提高运营效率，缩短候车时间，增加列车班次，以提高城市铁路的通行能力。同时，在车站设置便民设施，如自动售票机、充电宝租借点等，方便乘客出行。
总之，铁路大提速的同时，我们不能忘记沿线群众的通行方便。我们应该进一步完善铁路规划建设，关注农村地区的通行问题，提供便利的出行条件；同时，关注老年人和残障人士的需求，为他们提供便捷的服务；还要加大对城市铁路的投入，提高通行能力，提供更加便利的出行环境。让我们共同努力，让铁路真正成为人民群众出行的“快车”。
谢谢大家！
铁路大提速莫忘沿线群众通行方便演讲稿 篇二
尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：
大家好！我今天演讲的主题是“铁路大提速莫忘沿线群众通行方便”。
近年来，我国铁路大提速取得了巨大的进展，高铁网络不断完善，列车运行速度不断提升。这无疑为人民群众提供了更加便捷、快速的出行方式，也为我国的经济社会发展做出了重要贡献。然而，我们在追求速度的同时，也应该关注沿线群众的通行方便问题。
首先，我们需要关注农村地区的铁路通行问题。农村地区交通条件相对较差，铁路成为了农民出行的重要方式之一。然而，由于铁路建设规划中往往忽略了农村地区的需求，导致农民出行不便。我们应该在铁路规划建设中充分考虑农村地区的需求，提供更加便利的出行条件。比如，可以加强农村地区火车站的设施建设，提供更多的候车室、售票窗口，方便农民出行。同时，可以加大农村地区的车票销售渠道，提供更加方便的购票方式。
其次，我们需要关注老年人和残障人士的通行问题。老年人和残障人士在出行中面临许多困难，铁路作为一种重要的交通方式，应该为他们提供便利。我们可以在车站设立轮椅服务点和专门的老年人、残障人士通行通道，为他们提供便捷的服务。同时，我们还可以借助科技手段，开发智能导览系统、语音提示等，方便老年人和残障人士顺利乘车。
最后，我们需要关注城市中的铁路通行问题。随着城市化进程的加快，城市铁路成为了人们日常出行的重要方式。然而，城市铁路的客流量大、站点众多，给乘客的出行带来了很大的挑战。我们可以通过加大设备投入，提高运营效率，缩短候车时间，增加列车班次，以提高城市铁路的通行能力。同时，在车站设置便民设施，如自动售票机、充电宝租借点等，方便乘客出行。
总之，铁路大提速的同时，我们不能忘记沿线群众的通行方便。我们应该进一步完善铁路规划建设，关注农村地区的通行问题，提供便利的出行条件；同时，关注老年人和残障人士的需求，为他们提供便捷的服务；还要加大对城市铁路的投入，提高通行能力，提供更加便利的出行环境。让我们共同努力，让铁路真正成为人民群众出行的“快车”。
谢谢大家！
铁路大提速莫忘沿线群众通行方便演讲稿 篇三
11月23日报道，明年铁路将实行第六次大提速，届时旅客列车的运行速度将由现在的时速160公里增至电气化改造完成后列车的运行时速的200公里。为了保证客运列车速度的提升，铁道部对现有的货物列车运行状况进行改造，满足从现在时速40公里提升到时速80公里的运行速度。
这些年来，旅客们在铁路的五次大提速中真正享受到了其快捷方便的好处，经常出差坐火车的笔者也不例外，铁路部门也因为大提速抢回了不少客源，无论从那方面讲，铁路的大提速都是个利国利民的好事情。
但是，我们也不要忘记，我们在享受铁路的大提速带来的好处，在某种意义上，也是在以牺牲铁路沿线群众通行方便为代价。铁路的修建，使原本无阻碍的路划分为两半，尤如穿行了一条河，给沿线群众通行带来不便，这种矛盾在铁路没有提速前不是很明显，因为火车速度不快，群众穿行时判断准确不至于发生车祸。然而，
笔者曾在一篇报道上看到，正在修建设的青藏铁路，对沿线牧民的通行给予了极大的关心，他们有时宁愿花费几倍的开支修高架桥来避开牧民的通道，甚至为方便藏羚羊的穿越还专门修建了多处涵洞。我们也希望，明年铁路在实行第六次大提速前，从“以人为本”的精神出发，多多考虑沿线群众的利益，研究保障他们方便通行问题，为群众的通行多花些投资，多修建一些桥梁、涵洞，让铁路的大提速给旅客受益的同时也不要使沿线群众利益受损。
