年终项目部主管个人工作总结【经典3篇】
年终项目部主管个人工作总结 篇一
随着一年的忙碌而逝,我作为项目部的主管,我深感责任重大。通过这一年的努力,我对自己的工作有了更深刻的认识,也取得了一些成绩。以下是我个人的工作总结。
首先,我始终将团队合作作为工作的核心。我与团队成员保持密切的沟通和协作,确保项目的顺利进行。我鼓励团队成员提出自己的意见和建议,并积极进行讨论和反馈。通过这种方式,我们能够更好地解决问题和取得更好的效果。
其次,我注重项目管理的规范和流程。我建立了一套完善的项目管理制度,包括项目计划、进度控制、风险管理等方面。我与团队成员一起制定了详细的项目计划,并及时跟进项目进展情况。我也会定期组织项目评审会议,对项目进行全面的评估和总结,以便及时调整和改进。
再次,我注重自身的学习和提升。我认识到作为项目部主管,我必须不断学习和更新知识,以适应快速变化的市场环境。因此,我积极参加各种培训和学习机会,提高自己的专业素养和管理能力。我也善于借鉴他人的经验和做法,不断改进自己的工作方法。
最后,我注重团队成员的发展和激励。我与团队成员进行了定期的个人评估和交流,了解他们的需求和困难。我为他们提供了良好的学习和发展机会,帮助他们提升自己的能力和职业发展。我也注重奖励和激励,通过制定奖励制度和激励措施,激发团队成员的积极性和创造力。
总的来说,我对自己的工作能力和管理水平有了更深入的认识,并取得了一些成绩。但我也意识到,还有很多需要改进和提升的地方。在新的一年里,我将继续努力学习和提升自己,为项目部的发展做出更大的贡献。
年终项目部主管个人工作总结 篇二
一年的工作总结是对自己一年来工作的回顾和总结,也是对自己一年来工作成果的检验。作为项目部的主管,我深感责任重大,我时刻牢记自己的职责和使命,努力发挥自己的优势和能力,为项目部的发展做出应有的贡献。
在过去的一年里,我积极参与并指导了多个重要项目的运作。通过与团队成员的密切合作,我成功地完成了项目的规划、组织、实施和监控等工作。我注重项目管理的规范和流程,不断优化和完善项目管理制度。通过有效的项目管理,我提高了项目的执行效率和质量,为公司创造了较好的经济效益和社会效益。
在项目管理的过程中,我注重团队的凝聚力和协作精神。我鼓励团队成员发表自己的意见和建议,并积极采纳和反馈。通过团队成员的共同努力,我们成功地克服了项目中的各种困难和挑战,取得了较好的绩效。
同时,我也注重自身的学习和提升。我认识到作为项目部主管,我必须不断学习和更新知识,以适应快速变化的市场环境。因此,我积极参加各种培训和学习机会,提高自己的专业素养和管理能力。我也善于借鉴他人的经验和做法,不断改进自己的工作方法。
在新的一年里,我将继续努力学习和提升自己,为项目部的发展做出更大的贡献。我将进一步加强团队建设,提升团队的执行力和创造力。我也将注重项目管理的创新和改进,为项目的顺利进行提供更好的保障。我相信,通过我的不断努力和团队的共同努力,我们一定能够取得更好的成绩。
年终项目部主管个人工作总结 篇三
岁月如梭,一转眼,一年的时间就这么过去了,我也参加工作一年了。看着今年公司刚进来的新员工,意气奋发,朝气蓬勃,倍感亲切。想象着当初我刚进公司的时候,也与他们一样,心中满是理想与热情。
如今,我也从新员工,也蜕变成了“老员工”了。经过一年的洗礼,在我脸上,抹去的是刚进入社会工作的那份稚嫩,风吹日晒的日子为我增添了一份成熟。 回想起这一年的工作,心中满是感慨。
今年的1-3月份,我在xx两馆项目部负责城建档案馆的混凝土浇筑工作;混凝土浇筑看似简单,其实不然,浇筑前后的每一道工序都极其重要,任何一项没做好,都会对浇筑造成一定的影响。例如浇筑前的洒水养护,梁口的木屑烟头等垃圾的清理,板面浇筑时标高的控制,特别是防水保护层的浇筑,因为它是很薄的一层,所以标高更难控制,收面的时候,如果塌落度控制不好或者料干的话,很容易出现裂纹,还有浇筑后的贴膜洒水养护等等,都要去督促工人是否工作到位,特别是档案馆地下室部分,由于有四个部位的砼标号都不一样,所以每次砼运输车卸料前,一定要注意运输单上的标号是否与浇筑部位相符,浇筑前一定要细心看好图纸,算好方量,浇筑时一定要督促工人振捣到位,不要少振,漏振,和过振。
今年的3月25日,由于工作调动,我来到了现在所处的xx机场项目部。虽然xx机场和xx两馆都属于公建项目,但是机场的建设更为的繁琐,复杂,涉及的方面更多,这对当时工作尚未满一年的我来说,是一次宝贵的学习和历练的机会。
初到机场项目,我被分在东区负责冲孔桩的混凝土浇筑工作,虽然同是混凝土浇筑,但其实是天差地别,由于机场地质复杂,超前钻显示地下百分之八
十存在溶洞,而且冲孔桩是水下桩,所以在浇筑过程中根本无法用肉眼看见浇筑情况,只能用测绳来判断混凝土的浇筑高度,并且与普通的混凝土浇筑不同的是,它在浇筑过程中只能用桩基的导管进行上下抽动振捣,浇筑完毕后最上方桩头的混凝土反而是最先灌注的, 而且由于泥浆护壁中会有冲桩过程中残留的沉渣,所以浇筑前一定要将桩底清理干净,泥浆比重控制好;浇筑时碰到地底溶洞漏浆时,假设一个桩的理论方量只有20方,但可能灌注200方也打不到设计桩顶标高,所以这时与监理、业主的沟通极为重要,要细心做好浇筑过程记录。来机场半个月后,在负责冲孔桩浇筑的同时,也负责起每天和监理、业主的桩基过程签证和浇筑过程签证,同时负责东区的桩基终孔验收。今年10月底,桩基结束后,我被分在东区担任钢筋主管一职,这对工作刚满一年的我来说,是一项艰巨的任务。因为机场结构复杂,所以在管理钢筋的同时,还涉及到边坡喷锚,防水,钢构预埋件吊装,机电安装预埋件安装和预应力等分项工程。在此期间,自知经验不足的我在每一道工序开展之前都会反复的查看图纸、规范,资料室发的每一份设计变更都标注到图纸上,遇到不确定的地方,就向项目上经验丰富的前辈们请教,这给予了我很大的帮助也教会了我很多。
在工作之余,我也积极参加项目上组织开展的各项活动,如各项球类比赛,技能比赛等;在11月26日的xx机场项目准军事化启动仪式上,也很荣幸能成为展示排的一员为各界领导进行展示。
总之,在今后的工作中,我将不断的总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,提高自身素质与业务水平,以适应时代和企业的发展,与xx机场项目部、与中建八局共同进步、共同成长,共创美好未来!