铁路车务段个人工作总结【优秀3篇】
铁路车务段个人工作总结 篇一
随着时间的推移，我在铁路车务段的工作已经进入了第三年。回首过去的这段时间，我经历了许多挑战和成长，也取得了一定的成绩。在这篇个人工作总结中，我将对自己的工作进行评估和反思，以期能够更好地改进和提升。
首先，我对自己的工作态度感到满意。在工作中，我始终保持积极主动的态度，勇于接受各种任务。无论是安排列车运行计划，还是处理突发事件，我都能够及时应对，并尽力保障列车运行的正常进行。同时，我也时刻保持着对工作的热情和责任感，积极与同事合作，共同完成各项任务。
其次，我在专业知识和技能上有了一定的提升。通过不断学习和实践，我对铁路运输的相关知识有了更深入的了解，并能够熟练应用于实际工作中。我还参加了多次培训和考试，取得了相关的证书和资格。这使得我在工作中更加得心应手，并能够更好地解决问题和应对挑战。
然而，我也意识到自己在某些方面还存在一些不足之处。首先，我在应对突发事件时需要更加果断和决断。有时候，我会因为过于犹豫而错失最佳的处理时机，导致问题的扩大化。其次，我在团队合作方面还需要进一步提升。虽然我与同事之间的合作很好，但在与其他部门的沟通和协调上还有一些欠缺。这使得工作的效率和质量有所影响。
为了改进和提升自己的工作，我制定了以下几点计划。首先，我将加强对突发事件的应对能力的训练和提升。通过学习和模拟演练，我将提高自己的决策能力和应变能力，以应对各种突发情况。其次，我将积极参与与其他部门的沟通和协调，加强团队合作意识。只有通过良好的沟通和协调，我们才能够更好地完成工作任务，提高工作效率和质量。
总的来说，我对自己在铁路车务段的工作总体上比较满意。在过去的三年中，我不断学习和成长，积累了丰富的经验和知识。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的能力和水平，为铁路运输事业做出更大的贡献。
铁路车务段个人工作总结 篇二
随着毕业后的进入铁路车务段工作已经过去了两年的时间，在这段时间里，我经历了许多困难和挑战，也取得了一些成绩和进步。在这篇个人工作总结中，我将对自己的工作进行总结和反思，以期能够不断提高自己的能力和水平。
首先，我在工作态度上始终保持了积极的态度。无论是面对繁重的工作任务，还是处理突发事件，我都能够保持冷静和积极的态度，并及时做出相应的应对措施。我相信，只有积极主动地对待工作，才能够更好地完成任务，并为铁路运输事业作出贡献。
其次，我在专业知识和技能方面有了一定的提升。通过不断学习和实践，我对铁路运输的相关知识有了更深入的了解，并能够熟练运用于实际工作中。我还参加了多次培训和考试，取得了相关的证书和资格。这使得我在工作中更加得心应手，并能够更好地解决问题和应对挑战。
然而，我也意识到自己在某些方面还存在一些不足之处。首先，我在应对突发事件时需要更加果断和决断。有时候，我会因为过于犹豫而错失最佳的处理时机，导致问题的扩大化。其次，我在团队合作方面还需要进一步提升。虽然我与同事之间的合作很好，但在与其他部门的沟通和协调上还有一些欠缺。这使得工作的效率和质量有所影响。
为了改进和提升自己的工作，我制定了以下几点计划。首先，我将加强对突发事件的应对能力的训练和提升。通过学习和模拟演练，我将提高自己的决策能力和应变能力，以应对各种突发情况。其次，我将积极参与与其他部门的沟通和协调，加强团队合作意识。只有通过良好的沟通和协调，我们才能够更好地完成工作任务，提高工作效率和质量。
总的来说，我对自己在铁路车务段的工作总体上比较满意。在过去的两年中，我不断学习和成长，积累了丰富的经验和知识。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的能力和水平，为铁路运输事业做出更大的贡献。
铁路车务段个人工作总结 篇三
我叫xxx，今年三十一岁，我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，XX年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。
在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻安全第一，预防为主的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：
一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。
1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。
由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从2001年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。
平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前几年TDCS系统还没有投
平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都安排我当班坐台。如：2004年4月份乐里河站开站，2006年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自坐台，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺利进行，还确保了接发列车的安全。
平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工作中去。如在TDCS系统投入使用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。
在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。2003年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是2004年，自己觉得自己技术基础知识底子还很薄，掌握专业知识能力还比较欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为《铁路中间站行车安全的探讨》的学术论文，而且题为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成绩毕业，并于2006年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理论与实践相结合，我的业务能力也提高了许多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班，参加新规章、提速调图、安全知识等短期培训，不断增强了自己的技术业务水平。
2006年年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教育，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责，学习积极上进，管理得体有方的好站长。
在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生事故因素以上事件，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和领导的爱戴。
记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入使用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车安全的要求将越来越高，如何保证行车安全是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励!
今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知识，用于指导实践，坚持安全发展、协调发展、和谐发展总体思路，确保铁路运输安全，为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。
