车队半年度工作总结(最新3篇)

车队半年度工作总结 篇一

近半年来，我们车队团结协作，克服各种困难，取得了一系列令人瞩目的成绩。在这个充满挑战和机遇的时期里，我们不断提高自身素质，积极应对各种情况，为车队的发展做出了积极贡献。

首先，我们在半年的时间里，成功完成了各项运输任务。通过合理的调度和科学的管理，我们保证了运输的安全、高效和准时。在完成任务的同时，我们也注重维护车辆的正常运行，提前进行检修和保养，确保车辆的性能和可靠性。

其次，我们在安全管理方面取得了显著成效。通过加强驾驶员的培训和教育，我们提高了驾驶员的安全意识和技能水平。同时，我们建立了健全的安全管理制度，加强了对车辆和驾驶员的监督和管理，有效减少了交通事故的发生，保障了人员和财产的安全。

此外，我们还注重团队建设，加强了内部沟通和协作。通过定期组织团队活动和交流会议，我们增进了相互之间的了解和信任，提高了团队的凝聚力和战斗力。大家心往一处想，劲往一处使，共同为实现车队目标而努力奋斗。

然而，我们也要清醒地认识到，工作中还存在一些问题和不足之处。首先，我们在运输中还存在一定的违章行为和不良驾驶习惯，需要进一步加强对驾驶员的培训和管理。其次，我们的车辆保养和维修工作还需要进一步加强，以提高车辆的可靠性和使用寿命。最后，我们的运输效率还有待提高，需要进一步优化车辆调度和运输路线，以提高运输效益。

展望未来，我们将继续以团结协作的精神，努力克服问题和困难，不断提升自身的综合素质和服务水平。我们将进一步加强安全管理，提高运输效率，为客户提供更加优质的服务。同时，我们也将加强对车队员工的培训和激励，激发他们的工作热情和创新意识，共同推动车队的发展和壮大。

车队半年度工作总结 篇二

在过去的半年里，我们车队在公司的正确领导下，紧紧围绕公司的发展战略，充分发挥团队的协作和战斗力，取得了一系列显著的成绩。这些成绩的取得，离不开每一位车队成员的辛勤努力和无私奉献。

首先，我们在运输任务方面取得了不俗的成绩。通过准确把握市场需求和客户需求，我们合理安排车辆，合理调度运输线路，确保了运输的及时性和准确性。同时，我们注重维护车辆的品质和形象，提高了客户的满意度和信任度。

其次，我们在车辆管理方面取得了显著进展。通过建立健全的车辆管理制度和流程，我们加强了对车辆的维护和保养，提高了车辆的可靠性和使用寿命。同时，我们加强了对驾驶员的培训和管理，提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能。

此外，我们还注重团队建设和员工培训。通过定期组织团队活动和培训，我们增强了车队成员之间的凝聚力和团队意识。同时，我们也提高了员工的综合素质和专业水平，为公司的发展和壮大提供了坚实的人才支持。

然而，我们也要清醒地认识到，工作中还存在一些问题和不足之处。首先，我们的运输效率还有待提高，需要进一步优化车辆调度和运输路线，提高运输效益。其次，我们的安全管理还需要进一步加强，加大对驾驶员的培训和安全意识教育，确保运输过程的安全性。

展望未来，我们将继续发扬团结协作的精神，努力克服问题和困难，为公司的发展做出更大的贡献。我们将加强对车队成员的培训和激励，激发他们的创新意识和工作热情。同时，我们也将继续加强内部协作和外部合作，与各方建立良好的合作关系，共同推动车队的发展和壮大。

车队半年度工作总结 篇三

无论从事什么工作，我们都要学会总结。作为车队的一员，我们知道怎么样书写自己的工作总结吗？以下是小编为大家整理好的车队半年度工作总结，欢迎大家阅读参考！

在这半年里，我们车管部在公司各级领导的关心支持和鼓舞下，在XX经理的直接领导下，XX年上半年我们车队驾驶员都能够自觉遵守交通法规和公司管理制度，都能够在工作中任劳任怨。公司因工作需要时，无论早晚或节假日，都随叫随到，不计报酬、从无怨言。平时也能够严格遵守出车制度，按时或随时出车，圆满完成了公司交给车队的各项任务。认真保养和检查车辆，使车辆最大限度保持最佳状态，积极参加安全学习、提高安全意识.

在XX年上半年车辆保养维修及故障排除95台次，维修总费用为76061元，平均每月每台车维修费用为740元。其中6台中金龙的离合器、5台大金龙的发动机皮带进行了更换。更换维修大金龙传动轴3台次、11台通勤车起动机等都进行了维修及保养。一季度车辆维修费用为24414元，平均每月每台车辆维修费用为581元，其中XX月份维修费用为14802元，XX月份平均每台车辆维修费用为925.125元。二季度维修费用为46647元，平均每月每台车辆维修费用为971元，其中XX月份维修费用为24901元，XX月份平均每台车辆维修费用为1556元。

车队根据XX年XX月XX日、XX月XX日车管部安全会议中司机提出的几点问题，在车管部XX经理直接过问及督办下，车队给每台车配备了常用工具一套，制定了车辆维修流程及车辆旧件回收流程。明晰了各个环节的责任人，便于车辆及时维修保养及故障排除。

在安全行车方面，车队加强对司机的管理，提高司机的安全行车意识。在车队全体司机共同努力下，上半年车队无大的交通事故发生。虽然取得了一定的成绩，但存在一些问题与不足。如一季度发生交通事故6台次、二季度发生交通事故4台次，其中一台次我方负全部责任(一台无责任，但教训深刻)。虽然存在一些问题，但相信车队在公司各级领导的关心、支持和鼓舞下，在桂X经理的直接领导和管理下，车队将狠抓安全不松手，强化司机安全学习，提高安全行车意识，减少事故的发生。努力把车队建设成一个作风优良、纪律严明、技术过硬的团结集体，把车队建设成公司的一面旗帜。

车队在中心的领导下，在中心各部门的帮助下和每位驾驶员的共同努力下，本着安全驾驶优质服务的原则，我们认真工作，圆满的完成了各级领导下达的各项工作任务。严格遵守道路交通安全法律、法规和规章，做到了文明驾驶、安全行车零事故，现将半年来的工作总结如下：

一、基础管理方面

xxxx年车队建立了“车辆检查”、“安全学习”、“车辆管理”等台账。今年上半年，我们针对车队台账中存在的不妥之处及时进行细化、完善，让车队管理有章可循，有帐可查。上半年由于生产需要，驾驶员之间相互交换车辆频繁，我们根据车队工作的实际需要，及时给每辆车建立了车辆“维修、交接”档案，使得车辆交接工作有序、清晰地进行，确保了驾驶员对新交接车的车况、性能等各个方面有明确的了解，从基本上保证了安全行驶，同时在车辆的维护保养方面提供了可靠的依据。

二、安全教育

上半年车队加大安全学习力度，通过多种形式使每个驾驶员加深对“交通法”和“交通管理条例”的理解和应用。定期召开了周一安全例会并每月组织一次驾驶员安全驾驶的心得体会经验交流，确保车辆安全行驶。并做到了“三不”原则，不系安全带不起歩，不违章超车，不开英雄车，杜绝酒后开车等违章行为。认真执行了“安全第一，预防为

车辆按照集团公司车辆管理条例，按时对车辆进行年审、驾驶员的证照年审，相应做好车辆保险的购置工作，最大限度减少违章，确保上半年的良好安全形势得到延续，为力争全年安全无事故打下基础。

三、车辆运行及保养

1.根据统计中心车辆共出长途 57 次，安全行驶里程达到168546公里，其中小车行驶153873公里，大车行驶14673公里，未发生一起责任事故，做到了严格按照操作规程遵章行驶，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。

2.车队按照规定对车辆进行了全面的维修和保养。保养次数共达到

了34次，其中丰田霸道做了7次保养，三台三菱做了18次 保养，尼桑车做了6次保养，随车吊做了2次保养，抢险车做了1次保养，同时针对各车辆的轮胎磨损情况，分别给京KJ9219车和鄂AE0A16尼桑皮车各更换了轮胎两条，保证所有车辆车况良好，为中心抢险安全出行做好了充分的准备。

四、思想教育

车队每月组织驾驶员学习4次员工政治理论学习，认真学习马克思主义、毛泽东思想、“三个代表”、“两会”精神、其他有关车辆方面的文件及会议精神，车队肩负着安全的使命和责任，思想上容不得半点松懈，来不得半点马虎，深知生命只有一次，通过开展“安全教育”这些活动，让安全深入人心，从“要我安全”到“我要安全”的转变。

五、下半年工作计划

为了应对当前中心发展趋势，按照我中心领导的工作安排，结合具体工作实际，20xx年度车队将从制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行开展工作，为车队各项工作的开展提供强有力的保障。现拟定车队下半年的工作计划：

1、做好驾驶员遵守职业道德，文明行车，优质服务的工作;

2、做好车队与驾驶员签订职业责任书的工作;

3、每月组织全体驾驶员学习交通安全法一次，提高驾驶员的安全意识;

4、规范车队的各类表格记录及各类台帐;

5、组织驾驶员针对车辆的保养情况，进行自检自查整改活动(每季度一次);

6、收集整理重大交通事故案例，组织驾驶员认真讨论事故原因，总结经验教训(每季度一次);

7、组织驾驶员开展讨论学习夏季(冬季)安全行车所注意事项的活动;

8、做好驾驶员的考核工作;

9、组织驾驶员进行车辆安全行驶竞赛活动;

10、组织驾驶员讨论学习安全行车的心得体会;

11、做好车队管理，完成全年用车任务的工作。