最新铁路装卸安全工作总结(精选6篇)
最新铁路装卸安全工作总结 篇一
近年来，随着我国经济的快速发展，铁路运输在货物运输中扮演着重要的角色。为了保障铁路装卸操作的安全，不断加强相关安全工作的研究和实践已成为当务之急。在最新的一段时间里，我们进行了一系列的铁路装卸安全工作，并取得了一定的成果。
首先，我们加强了对装卸作业人员的培训和教育。通过组织专业培训，提高了装卸作业人员的技能水平。我们注重对作业人员的安全意识培养，加强了对装卸作业中存在的危险因素的防范和控制。同时，我们还加强了对作业人员的日常管理，确保他们能够按照规章制度进行操作，提高了工作的规范性和安全性。
其次，我们加强了对装卸设备的检修和维护。装卸设备是保障装卸作业安全的重要保障措施。我们建立了一套完善的设备维护制度，对装卸设备进行定期的检修和保养，确保设备的正常运行。同时，我们还加强了对设备操作人员的培训，提高了他们的技能水平，减少了设备故障的发生。
另外，我们加强了对装卸作业现场的管理和监督。我们建立了一套严格的装卸作业管理制度，明确了装卸作业的程序和要求。我们加强了对装卸现场的巡查和检查，确保作业过程中不存在安全隐患。同时，我们还加强了对装卸作业的监督，及时发现和纠正作业中的不规范行为，确保装卸作业的安全进行。
最后，我们加强了对装卸作业的记录和分析。我们建立了一套完善的装卸作业记录制度，对每一次装卸作业进行详细的记录和分析。通过对装卸作业记录的分析，我们能够及时发现存在的问题，并采取相应的措施进行改进。这有助于提高装卸作业的质量和安全性。
综上所述，通过我们的努力，铁路装卸安全工作取得了一定的成果。然而，我们也清楚，铁路装卸安全工作是一个长期而复杂的过程，需要持续不断地加强和改进。我们将继续努力，不断提高铁路装卸作业的安全性，为我国经济的发展做出更大的贡献。
最新铁路装卸安全工作总结 篇二
近年来，我国铁路装卸安全工作取得了一定的成绩，但仍面临一些挑战。为了更好地总结经验，提高装卸安全工作水平，我们进行了一系列的研究和实践。
首先，我们加强了对装卸作业人员的培训和教育。通过组织专业培训，我们提高了装卸作业人员的技能水平。通过培训，我们不仅提升了作业人员的操作技能，还加强了他们的安全意识培养。我们注重对装卸作业中存在的危险因素的防范和控制，提高了工作的规范性和安全性。
其次，我们加强了对装卸设备的检修和维护。装卸设备是保障装卸作业安全的重要保障措施。我们建立了一套完善的设备维护制度，对装卸设备进行定期的检修和保养，确保设备的正常运行。同时，我们还加强了对设备操作人员的培训，提高了他们的技能水平，减少了设备故障的发生。
另外，我们加强了对装卸作业现场的管理和监督。我们建立了一套严格的装卸作业管理制度，明确了装卸作业的程序和要求。我们加强了对装卸现场的巡查和检查，确保作业过程中不存在安全隐患。同时，我们还加强了对装卸作业的监督，及时发现和纠正作业中的不规范行为，确保装卸作业的安全进行。
最后，我们加强了对装卸作业的记录和分析。我们建立了一套完善的装卸作业记录制度，对每一次装卸作业进行详细的记录和分析。通过对装卸作业记录的分析，我们能够及时发现存在的问题，并采取相应的措施进行改进。这有助于提高装卸作业的质量和安全性。
总的来说，通过我们的努力，铁路装卸安全工作取得了一些成绩。然而，我们也清楚，装卸安全工作是一个长期而复杂的过程，需要持续不断地加强和改进。我们将继续努力，不断提高装卸作业的安全性，为我国铁路运输的发展做出更大的贡献。
最新铁路装卸安全工作总结 篇三
最新铁路装卸安全工作总结 篇四
铁路装卸安全工作总?结 ? 篇一：
? 201x年装卸工作?总结及201x年工作?安排 201x年装卸?工作总结 及201x?年工作展望 一年来，?我部门在各级组织的正?确领导下，能够积极配?合完成各项工作，紧紧?抓住安全这根主线，强?化基础，规范管理，提?高了装卸管理水平，服?务质量得到了进一步提?高，消灭了装卸责任事?故，装卸安全基础工作?有序可控。重点做了以?下几方面的工作：
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一、强化基础管?理，不断加强自身建设?
1.加强制度?建设、实现规范化管理?。
一是建制度，根据车务段安全生产整??体部署，按照规范化管?理要求，对照装卸系统?各个生产环节，制定了?各岗位安全职责、标准?、流程；
二是定?考核，明确了每名管理?人员的工作职责，月量?化、质量考核标准，促?进了管理标准化；
? 三是抓落实，对装卸?管理明确了属地化管理?规定，各直管站、中心站站长、书记为第一责??任人，对货装结合部作?为管理、检查重点，严把货装作业质量关，实??现了货装管理一体化。?
2.强化安全?意识、坚持三个教育。?
一是坚持遵章守?纪教育，通过对事故案?例的不断学习和分析，?确认事故是由于违规违?纪造成的，因此，我们?将习惯性违章现象做为?日常重点来加强教育，?提高作业人员遵章守纪?意识；
二是坚持?技术素质教育，装卸作?业人员普遍技术素质较?低，为提高工人的技术?素质，201x年我们?共为门吊司机、叉车司?机、装载机司机、起?重工、装卸工等工种购?买了专业岗位培训教材?，编写了《劳务外包从?业人员劳动安全培训手?册》并结合现场技术演?练的方式进行培训，效?果明显；
三是坚?持安全法规学习，年初?我们组织相关人员学习?新《特种设备安全法》的条文内容，?普及特种?设备安全知识，做到相?关人员了解《特种设备?安全法》的内容，确保?《特种设备安全法》实?施到位。3.?强化风险管控、促进防?控流程化。
一是?将风险管理档案化。要?求各站结合站场实际、?机械类型、人员素质等?因素排查出安全隐患并?制订控制措施，内容涵?盖装卸车及附属作业、?劳动安全、设备管理、?作业防护等，区分了长?期和中短期风险点来建?立风险档案，实现风险?识别和风险控制不因人?员改变而改变；
?二是风险控制有形化。?逐项制订风险源单点案?对风险进行分析、完善?技术要求、提出办理限?制，最终以控制流程图?、岗位风险提示卡的形?式进行模板化工作，明?确了工作流程、明确了?工作标准是什么、明确?了出现问题该怎么解决?，形成了?让安全成为?习惯，让习惯更加安全??的良性循环。
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二、盯紧现场安全、?助推安全生产
?1.紧盯教育。盯车间?、班组对规章制度、作?业标准、劳动安全防范措施等制度是否做到班??班讲。
2.紧?盯两纪。盯现场违章蛮?干、擅离职守、当班饮?酒、上岗盹睡等严重??两违?行为的查处和违?章分析情况。
?3.紧盯关键。盯危险?货物装卸、电气化区段?作业、附属作业、手推调车、区间卸车、防护??信号安撤、机械作业安?全、流动机械道路行驶、非常天气、夜间装卸??等关键作业环节的作业?流程是否标准。
? 4.紧盯作业标准?落实。盯人机混合作业?现场是否有管理人员到?场指挥、机械作业区域?内是否有闲杂人员驻留?，盯起重作业?十不准??、叉车作业?五不叉??、装载机作业铲料、?卸料?五不准?及?装?卸安全20条卡死制度??等现场作业卡控措施?落实情况。
三?、扎实开展阶段活动、?确保活动见实效 20?1x年，全段装卸系统开展了?劳动安全专项??治理活动?、?两会期?间货装系统安全隐患排?查活动?、?暑期特种?设备隐患排查整治?、??‘六打六治’打非治?违专项行?、?起重机?械安全专项整治?及??设备春、秋检?等专项?活动。为切实组织开展?好各项安全专项活动，?我们周密部署，细化重?点，扎实推进，定期通?报，强化问题整改，全?面排查治理安全风险隐?患，夯实安全管理基础?，确保活动取得了实效?。其中仅在201x年?装卸设备春、秋检活动?中查处问题30余条，?及时消除了设备安全隐?患，保障了装卸设备质?量良好。
四、?强化设备管理、构建多?级安全保障
1?.建立三级管理体系。?按照《xx铁路局装卸?机械管理细则》、《x?x车务段装卸机械管理?细则》文件要求，健全?了段、站、班组三级管?理体系，明确了职责，?理顺了关系，促进了 ?设备的全面管理、全员?管理和全程管理，有效?保证了装卸设备的技术?性能和正常工作，提高了设备的使用寿命和利??用率。
2.依?规行事保障特种设备规?范使用。严格按照新颁?布的《特种设备安全法?》进行系统规范管理，?做到了特种设备注册、?定检、人员持证的三个?百分之百落实。
? 3.设备安全运行做?到?三个坚持?。
? 一是坚持持证上岗制?度。加大教育培训力度?，使操作者达到用好、管好、保养好设备； ?
二是坚持设备检查??、问题处理现场化。深?化装卸机械、轨道衡、?抑尘等设备周检查制度?，加大现场装卸设备检?查力度，改变只听汇报，电话遥控指挥的管理??思路。做到及时检查，?及时发现，及时督促整改与维修，消除安全隐??患。同时建立设备问题?库，掌握机械设备的技术状态，做好记录，以??备以后查阅参考；
? 三是坚持设备交接班?制度不放松。要求当班?司机及时发现问题及时处理，不把设备隐患移??交下一班，最大限度地?减少和杜绝人为的操作和设备事故的发生。?? 4.设备保养?做到?三严?。
?一是严格执行检修计划?和检修规程；
二?是严格把好备品备件质?量关；
三是严格?抓好检修质量和验收关?。通过?三严?办法的?实施，确保了装卸机械?设备状态良好。
? 5.积极做好更新设?备的接收。201x年?装卸共更新装卸设备3?3台，包含叉车13台?、扒料机3台、装载机?8台、汽车 吊1台、?皮带输送机8台。截止?12月底设备已经交付?相关车站投入使用，设?备台账按计划逐步健全?中，保证一台一档、规?范管理。目前全段装卸?机械总数到达66台。?
五、加强外包?企业管理、实现合作共?赢
1.规避外?包企业安全风险。20?1x年全段共有18个?装卸外包企业，为有效?规避风险我们要求18?个装卸业务外包企业的?装卸队严格按照《铁路?运输货物装卸搬运业务?劳务外包合同》要求对?所使用的劳务合同人员?买足人身意外保险或工?伤保险，并要求在其入?人员发生变化后做到先?办理保险，再上岗作业?，基本解决了装卸劳务?合同人员发生意外伤害?后的资金赔付问题。?
2.制定监督考?核办法。将18个装卸?队的安全考核纳入到了?季度评估中，并从外包?企业装卸管理费中支出?专项资金对每组前两名?车站的装卸队实施奖励?，有效促进了外包装卸?的安全生产。
?3.统一装卸队生产台?账。针对装卸队台账管?理不
一、格式众?多的现象，我们对岗位?生产台账进行了统一设?置，在各装卸队设立《?月安全生产分析会登记?薄》、《文电传达登记?薄》、《违章违纪登记?薄》、《规章制度日学?习提问登记薄》等四本?台账。统一了台账格式?，统一了填写要求，实?现了生产管理逐步规范?化。
六、20?1x 年工作安排
? ? 篇二：
铁?路安全工作总结 xx?x年安全工作总结 x?xx xxx年是全面?贯彻党的十七大精神的?第一年，也是路局进一?步深化改革、实现大发?展的一年，我们紧紧围?绕安全生产这一主题，?以“规范管理，强基达?标”为主线，认真贯彻?落实路局?运输安全管?理实施细则?及?七项?安全管理机制?等各项?安全措施，狠抓安全基?础建设，经全站干部职?工的共同努力，我站安?全生产呈现出了稳定发?展的良好势头，全年未?发生任何事故，到年底?实现安全生产829天?，夺取第一个安全年。?
一、落实部局?有关要求，扎实开展专?项活动
（一）?严格检查，加强整改，?确保安全大检查质量。? 为了认真落实部、局?关于进一步加强安全生?产工作的紧急通知精神?，大力开展好安全大检?查活动，我们按照哈铁?安监电?201x?1?21号?关于成立安全?大检查组织的通知? ?和哈铁运管电?201?x?50号?关于落实?安全大检查要求的紧急?通知?的要求，对大检?查活动进行了宣传教育?和安排部署，及时成立?了安全大检查领导组和?专项检查组，立足车站?实际，成立了10个专?项检查组，分别围绕行?车设备规章、防火、防?爆、危险品运输、施工?安全、道口安全、干部?安全管理逐级负责制、?交通安全、人身安全、?劳动保护和锅炉压力容?器、治安综治、卫生后?勤保障等重点开展检查?，及时防范和查处安全?隐患，对查出的问题和?隐患，责任到人并限期?整改，对一时难以解决?的问题,纳入安全生产?问题库，并采取切实有?效的防范措施。安全大?检查活动中共自查和解?决各类问题602件，?防止了3起行车事故。?期间，根据哈铁安监函?[201x]100号?文件要求，同时深入开?展了“全国安全生产月?”活动。
（二?）周密部署，严格落实?，大力开展安全专项整?治。根据铁道部和路?局关于深化安全专项整?治的各项要求，我们出?台了?关于进一步深化?安全生产专项整治的通?知?（佳站 [201?x]48号）、?关于?进一步掀起安全专项整?治活动高潮的通知?（?介站[201x]51?号）、?关于进一步推?进安全专项整治的通知??（介站[201x]?61号），不断加大安?全专项项整治力度，在?搞好宣传教育，大力宣?扬安全理念、安全环境?和安全行为的基础上，?认真制定了专项整治的?组织领导，推进计划，明确了实施负责人、具??体措施、落实时间过和?预期目标。车站成立?了安全生产专项整治领?导组。由站长、党委书?记任组长，车站领导班子其他成员任副组长，??组员由各车间、公司及?科室负责人组成，办公室设在安全科，各车间??、公司也成立了相应的?组织，由主要负责人亲自挂帅，亲自部署，层??层落实责任，精心组织?实施。同时根据上级要求及我站实际，成立了??十三个安全专项整治小?组（危险货物运输安全、货物装载加固及超限??货物运输安全、防溜安?全、非正常情况下行车安全、道口安全、施工??安全、消防安全、行车?设备质量安全、锅炉、压力容器安全、机动车??辆交通安全、自轮运转?、人身安全、专用线安全）?，各小组由牵头部?门组织领导，其他参加?部门积极协同配合，细?化对专项整治工作的运?作步骤，制定整个专项?整治工作的推进计划，并明确整治效果、完成??期限。在整治过程中?，我们把安全专项整治?和安全生产大反思、安?全意识教育相结合，与? “三个代表”重要思?想学习活动相结合，与?干部责任考核相结合，?与当前开展的安全文化建设相结合，以“三基??”和“规范管理、强基?达标”为重点，进一步牢固树立了安全第一的??思想，增强了安全防范?意识。为了保证整治效果，我们坚持采取领导??班子带头查、专项小组?督促查、业务部门专题查、车间全面查、职工??个人自查相互查相结合?的办法，并突出自查，在职工自查的基础上，??班组召开专门的安全专?项整治会议，切实以检查发现问题、整治解决??问题，消除安全生产隐?患为目标，对从事的安全生产的环境、设备、??作业过程进行全面自查?、自纠，采取记名式整治，严格执行谁检查、?? 谁记名、谁整治、谁?签名制度，对查出的问?题落实责任、限期整改?。切实做到了“五有”?，即：
整治有?计划、活动有记录、查?询有资料、问题有结果?，考核有依据。同时坚?持边检查，边整治的原?则，对发现的问题严格?定性，认真归类分析，?明确责任，制定措施，?及时解决，确保了专项?整治收到实效。此次?安全生产专项整治活动?开展以来，共发现和解?决各类问题369件，?其中已整改的355件?，上报路局正在整改的?14件（如：
?货场26t门吊勾勾满?负荷且电气故障多,已?不适应当前作业量的需?求和确保安全生产。t?mis主通道速度慢，上传数据信息密集度高??，有时会造成堵塞。驼?峰压钩坡及牵一线路肩?只有 2.7m?或
3.2m，不?利于调车组人员上下车?安全等）。
二?、贯彻预防为主的方针?，突出解决好“三性”?问题
（一）针?对不同季节的特点打好?阶段性安全战役。做到?超前培训，提前部署，?突出重点，明确目标，?保证安全生产稳步推进?。
一是重点加?强对“三节两运”及两?会期间的安全防范。为?了保证重点时期的安全?生产，我们要求全站各?级干部职工树立高度的?政治责任感，认真落实?各项措施，坚持早动手?早安排，提前预测，提?早防范。利用多种形式?在干部职工中开展节日?期间保安全、保稳定的?思想教育，提高干部职?工的安全责任意识和安?全防范意识。同时，各?级干部加强值班，严格?落实现场巡视制度，加?强设备检查力度，组织?有关车间、科室开展了?消防设备、驼峰设备、?装卸机械、无线电台、?列尾装臵、微机设备等?方面的安全检查。加大?了对关键时间、关键岗?位、关键作业的监督检?查。二是全力?以赴保证“甲流”期间?的绝对安全。面对突如?其来的甲流疫情，在抓?好“甲流”防治工作的?同时，我们按照路局的?有关要求，坚持全体动?员，科学防治，并正确?处理好防“甲流”与保?安全、增效益的关系，?加强对职工的积极引导?，保持 理性心态，认?真组织，积极应对各种?变化，保证了各项工作?的正常进行。并把安全?生产放在突出重要的地?位，克服“甲流”给安?全生产带来的不利影响?，从每个人自身做起，?树立遵章守纪的自觉性?，落实作业标准。加大?了对关键作业、关键时?间的卡控，加强对双休?日、后半夜的检查，杜?绝职工脱岗、私自替岗?和班前饮酒以及违章蛮?干现象，确保每天至少?有一名站领导带队组织?人员深入到生产一线进?行检查。由机关干部组?成的机动突击队到与外?界接触较多的客运车间?加岗，确保了“甲流”?期间的安全生产。
三是强化防洪防汛??安全措施的落实。首先?加强对职工的汛期安全?培训，熟练掌握暴风雨?天气条件下的行车办法?和安全措施，并主动做好与当地气象水文监测??部门的联系，及时掌握?信息，提高防范能力。切实做到了思想到位、??责任到位、工作到位、?指挥到位。坚持集中领导、统一指挥的原则，??坚决执行铁道部关于防?洪抢险的四个“不折不扣”的要求，严格按照??分局防洪“九个到位”?的工作部署，执行暴风雨等天气情况不明时坚??决“拦、停、扣”列车?的纪律，杜绝了臆测行车及盲目放行列车（如??：
8月2日，?调度车间丙班值班员董?春生，在客车1331?次由下行场1道发车后?监视列车进路时，发现?76—100号轨道区?段无光带显示，立即使?用无线电台呼叫司机停?车，防止了一起客车险?情），确保了汛期行车?安全，四是强?化防寒过冬准备及落实?工作。为了确保冬运工?作的顺利进行，安全优?质地完成各项任务，扎?扎实实地做好防寒过冬?准备工作，贯彻执行哈?铁安监电第[201x?]298号文件要求，?我们在入冬前认真制定?了防寒过冬安全措施。?由站长党委书记任组长?成立了防寒工作领导组?，同时，由主管副站长?牵头，分别成立了设备?安全检查组、物资备品?发放组及安全技术教育?培训考试组。另外成立?了八个除雪队，对冬季除雪工作进行了明确分??工和具体安排，在早预?防，早发动，早准备，早动手，充分 预想这??一系列思想的指导下，?提前采取有效措施，加?大了防寒过冬教育培训?、劳保发放、现场监控?及设备检查整改力度，认真做好防寒过冬的各??项准备工作及落实工作?，切实做到了思想、人员、备品、措施“四到??位”，取得了冬运工作?的平稳有序。
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（二）不断完善和落实?关键作业、关键岗位的?卡控措施。1?、把人身安全放在突出?重要的地位。结合分局?下发的哈铁安监电[2?01x]134号文件?关于开展人身安全教育?活动的通知要求，加强?了对人身安全工作的组?织领导和安排部署，搞?好宣传教育，大力开展?学习?安全生产法?、??职业病防治法?、??铁路企业伤亡事故处理?规则?和国家、部、局?有关人身安全管理标准?、制度的培训教育，开?展人身安全事故案例教?育，组织全体干部职工?开展学标、对标、达标?活动，并有针对性地抓?好制度落实。由安全、?技术、教育、办公等科?室人员组成了人身安全?检查组，深入各车间、?公司进行安全检查。并?对全站20多个主要工?种的近40个岗位进行?了综合分析，结合历年?来发生人身事故的情况?，以调车组人员、列尾?作业员、商检、装卸作?业人员、锅炉采暖人员?和 三新 人员为重点?，严把横越线路、钩档?作业等人身安全的关键?环节。同时，对防寒过?冬备品质量严格把关，?为强化人身安全创造条?件。加强对交通安全的?管理，严格派车制度，?防止擅自驾车和私自出?车造成交通事故。
2、全力以赴确保??施工安全。今年我站的?施工任务较重，尤其是?10月22日至31日?期间的站区大面积换岔?施工工期长、影响范围?大，为了抓好施工中的?作业控制，减少施工对?运输安全的威胁，我们?坚持在施工前对施工安?全措施精推细敲，组织?施工有关人员认真学习?施工计划和安全措施；?施工中严格执行安全标?准，充分发挥车站干部?、车间干部及当班作业?人员三套卡控体系的作?用，坚持对施工现场的?安全情况进行跟踪掌握?，按时到岗到位，尽职?尽责，加强监控，严格?落实干部不到岗，坚决?不能开工，同时加强岗?位间的互相联控，强化“四个?一致”；
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篇三：
?铁路装卸车间回头望活?动总结 车间 ?9.12事故回头望 ?活动总结 根据车务段?《关于开展
9?.12事故回头望 活?动的通知》精神，认真?学习文件精神，做好宣传发动工作，收到了较??好效果。201x年?9月12日3时17分?，长垣车站进行调车作?业：
…，4+?25，3-25。在作?业至3-25时，由于?车站值班员没有将进路上的3#道岔单扳至定??位，就盲目与调车人员?联控 进3道调车进路?好了，而在车列前端?负责领车的连接员在没?有确认该道岔位臵的情?况下，就推进车列，车?列在3#道岔岔尾顺向?越过处于反位的3#道?岔，将3#道岔挤坏，?1/3#道岔断表示，?影响上、下行正线行车?，构成了铁路交通一般?d3类事故。我车间?主要是采取了以下九项?措施来认真汲取
?9.12事故教训：
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一、真抓实干?，握好安全生产的 方?向盘 安全是铁路运?输生产的生命线，是一?切工作的基础和保证；?没有安全，一切工作都?不能顺利开展。在
9.12事故回头??望 活动中，我们时时?刻刻坚持贯彻 安全第?
一、预防为主 ?的方针，把主要精力集?中在安全生产经营管理?方面，求真务实，真抓?实干，一步一个脚印地?把安全工作抓好，促使?车间的安全生产形势逐?步稳定有序。
?一是安全教育有序推进?。
9.12事?故回头望 活动中大张?旗鼓的学习贯彻落实 ?
9.12事故回?头望 活动文件精神，?充分利用政治学习、点?名会、家访谈心、宣传?板报等多种形式组织干?部职工学习和掌握
9.12事故回头??望 活动文件精神，并? 且把
9.1?2事故回头望 活动文?件主要精神内容汇编成?学习资料，发至班组和?职工，全面强化安全工?作的宣传教育力度，全?面增强干部职工的安全?意识、责任意识和管理?意识。车间紧紧围绕 ?
9.12事故回?头望 活动阶段工作广?泛深入开展安全教育工?作，突出人身安全教育?，以人身安全带动其他?各项工作。在安全教育?中，有机结合开展的 ?安全生产大检查大整治? 及 安全回头望 等?活动，车间大力宣传部?、局电视电话会议精神?，及时召开班组长会、?党员大会及行管会，将?文件传达到每个干部职?工，大张旗鼓地进行宣?传教育，利用宣传栏、?标语、横幅、宣传册、?点名会等形式，深入宣?传４起事故案例，教育?干部职工树立 违章就?是违法、违章就是犯罪?、违章就是杀人 的观?念，教育干部职工认真?吸取事故教训及车间人?身轻伤事故教训，在全?车间营造安全生产的浓?厚氛围，正面引导职工?立足岗位，心系安全，?遵章守纪，维护稳定。?
二是阶段工作?把握关键。在
?9.12事故回头望 ?活动工作中，紧紧围绕?阶段工作重点，组织落?实好各项安全措施，确?保现场作业及人身安全?。在防暑降温和防寒过?冬工作中，为确保两个?季节的安全生产，车间?紧紧抓住人身安全这个关键点，全方位开展安??全教育，从夏季和冬季?作业特点、人身安全要求、机械设备的管用修??、防暑降温和防煤气中?毒，以及消防工作等方面，进一步强化干部职??工关键时期的安全意识?，进一步充分做好防暑降温和防寒过冬各类物??资储备发放，进一步深?入现场巡视督导值班人员，认认真真落实夏季??职工暑期作业安全和冬?季防冻、防滑、防摔倒、防高处坠落及防煤气??中毒，扎扎实实把握安?全关键环节，做好关键阶段的安全生产工作。??在
9.12事?故回头望 活动阶段工?作中，针 对车间的具?体情况，紧紧抓住货物?装载加固这个重点环节?，加强对职工的教育和?现场巡视督导工作，切?实保证装载加固的质量?，以保证提速列车运行?安全。
三是专?项整治务实求真。车间?积极响应
9.?12事故回头望 活动?的号召和部署，联系车?间实际情况，认真开展?了 安全生产大检查、?大整治 及 安全生产?月、安全回头望 ?等安全活动，深入细致?制定了活动措施，将活?动 分阶段、定目标、?明责任、讲要求、看结?果 一一务实落实；过?程中，注重宣传教育，?把干部职工的精力集中?到安全活动上来；同时?严格对标贯标，车间主?任挂帅，组织力量，认?认真真对车间的所有机?械设备、规章制度、作?业现场、干部作风、班?组管理等方面进行自查?自纠，对查出的问题分?项分类，认真制订整改?方案，责任到人，限期?整改；在整改的基础上?，车间对整改的事项严?格审核把关，集体会诊?并建立 问题库，建?档整治，对档消号，有?力地深化和落实了各项?安全活动，有力地强化?了车间安全经营管理工?作，有力地夯实了车间?班组安全生产基础，为?实现安全年创造了有利?条件。
四是以?人为本培训业务。安全?生产只有依靠守纪律、?懂业务、精技术的工人?才能顺利实现。为此，?
9.12事故?回头望 活动中车间积?极抓好职工业务技能的?培训学习，促进职工业?务素质的不断提高。车?间建立起了各工种的教?育计划，广泛开展全员?性的岗位练兵，技术比?武活动，坚持一手抓思?想道德教育，一手抓业?务素质教育，制定了以?练促学，以考促学的教?育方法，并坚持把二次?分配与业务成绩相挂钩?，奖优罚劣，极大的激?发了职工学业务练内功?的热情，使职工在短期?内提高装卸业务技术，?为安全生产打下了坚实?的基础。与此同时，车?间认真制订职工业务培?训教育计划及职工业务? 学习考试制度，充分?利用各类脱产培训班和?政治学习等形式组织力?量对职工应知应会、必?知必会以及现场作业集?中反馈的业务问题，重?点进行教育培训和技术?辅导，不断提高职工的?业务技能和整体素质。?在今年车间举办的 标?准化作业实作演练、? 门吊司机技术表演赛?、叉车司机技术表?演赛 等活动中，广大?职工的业务技能得到充?分展示和锻炼，对成绩?优秀的班组和个人车间?予以重奖，极大地鼓舞?了职工学技术钻业务的?积极性和敬业爱岗的主?人翁精神。五是严格?落实干部逐级负责制，?强化干部安全管理责任?意识。安全管理是一切?工作的重中之重，而一?个车间安全工作的成效?，又在于干部管理的水?平。安全生产形势好不?好，关键看干部作风实?不实。9.1?2事故回头望 活动以?来作业量不断下降，安?全隐患也随之增多的不?利因素下，车间切实转?变了干部作风，牢固树?立为一线服务的思想，?严格落实安全逐级负责?制，强化了干部的安全?管理责任和意识。做为?车间主任的xxx同志?在
9.12事?故回头望 活动中硬起?手腕抓安全，依据装载?司机作业量增加，安全?不稳定因素增加的状况?，严格车间的值班制度?，扎扎实实的抓好安全?值班，要求值班干部全?天２４小时在单位，盯?在现场，严密监控作业?状况；要求其他安全业?务人员，全天不间断的?进行现场巡视检查，切?实保证了现场作业的监?控力度，及时解决现场?出现的问题，为现场作?业安全提供了强有力的?管理保障，在今年作业?量大幅度下降而安全危?险性增加的情况下，实?现了安全生产。在
9.12事故回头??望 活动中他自己总是?身先士卒，率先垂范，?严格按照有关制度，按?时到车间值班，一年的?节假日是有限的，但对?他来说，根本无所谓，?他却独自坚守在自己的?值班岗位上，以自己的?一份孤独换取他人的欢?乐和团聚，在他的带?领下，车间的值班制度?得到了坚持，为多起突?发事件的及时处理打下?了坚实的基础。支部书?记唐建新加强下现场跟?班，及时指导班组的安?全生产，他每月抽出大?部分时间跟班组下现场?检查作业，加强对班组?的现场作业进行监督和?检查，曾多次发现并指?出班组中存在的不安全?因素，促进了班组的安?全生产。9?.12事故回头望 活?动开展以来，车间干部?以身作则，严于律己，严格执行 安全逐级负??责制 考核办法，坚持?深入现场进行巡视检查?，暑运现场送西瓜和饮?料，日常为现场送开水?，笨重大货及高、精、?尖等货物值班干部必定?在现场指导装卸作业，?确保作业安全；尤其对安全关键地点、关键班??组、关键岗位，车间不?间断地强化现场安全指导和作业控制，敢抓敢??管，敢抓善管，全年共?查处 两违 ８０件，?有力地保证了现场作业?安全。六是强化班组?建设。在
9.?12事故回头望 活动?中，我们以班组安全带?动车间安全工作。班组?工作是整个车间工作的?基础，班组管理的水平?也决定着车间安全生产?的稳定与否。因此，车?间根据上级文件要求，?制定细化了车间自控型?班组建设实施措施及班?组 安康杯 竞赛考核?办法等一系列措施制度?，加强了班组管理和控?制，并充分发挥班组长?的积极主动性，使班组?长在安全生产中组织好?生产，严格落实作业标?准化，强化现场控制，增强了班组长安全管理??责任，生产组织到位，?关键时间不抢装抢卸，切实把好现场安全关，??做好现场监督管理工作?，对班组安全生产负责；全体职工要认真落实??岗位责任制及作业标准?，对本职岗位工作负责，使班组职工人人身上??有责任、有压力，切实?使安全生产达到有序可控、基本稳定。这样既??调动了职工全员的积极?性，又有力强篇四：
铁路车站货运工??作总结 铁路车站货运?工作总结
一、?加强技术业务学习，提?高技术业务水平一年?来，自己结合实际工作?中出现的问题先后学习?了新《加规》、《价规?》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现??场重点岗位、重点作业?环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学??习，同时注意时时处处?虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业??务水平有了一定程度的?提高，为以后的工作打下了一定的基础。?
二、落实职责 ??发挥自身作用、抓好?分管工作 一年来，?在各级领导领导的关心?帮助和支持下，我积?极搞好生产，抓好分工?、保证货运工作的有序?运转。我虚心向领导和?师傅们请教，而且也得?到了他们的关心、关怀?、帮助、带动，使我我?充分地认识到自己肩负?的责任，也认识到做为?货运工作管理人员，没?有强烈的责任感和忧患?意识，就难以完成车站?领导交给的各项工作，?更难以为领导分忧负重?，减轻压力，工作中我?严以律已，积极补台，团结和帮助同志，?统一?管理要求，不犯个人自?由主义。为车站安全?生产路风建设、“增量?增项增效”、科技发展?做出了应尽的义务和贡?献。这也是我职能的?基本内涵，日常工作中?我切实恪守了这点。?
三、搞好优质服?务，保路风稳定。货?运工作是车站对外服务?的窗口之一，我们只有?用优质的服务、良好的?业务素质，才能使这个?窗口让货主感到信任、亲切，?才能真正的实现“人民铁路为人民”?的?宗旨。
（1）加强理论学习，?提高安?全意识。安全稳定事关?公司改革发展，事关每?名职工的切身利益，所?以安全意识树立不牢，?必然给安全生产造成隐?患。因此，在今后的工?作中必须加强安全规章?、法律法规的学习，进?一步提高安全第一的责?任意识，确保领导交给?的各项施工作业安全，?保证安全生产的稳定有?序。
（2）是?加强业务学习，提高安?全水平。今后工作中要?加强业务知识和各类规?章制度的学习，掌握现?场安全作业方法，并不?断加以应用，进一步提?高自己的安全防范水平?。
（3）是进?一步提高标准化作业的?意识，做好各项工作。?今后，在实际作业中，?要严格按照施工标准执?行。努力做到班前做好?预想，提前掌握作业量?和注意事项。作业中要?严格执行各项作业标准?，严把安全关键，努力?减少各类问题发生。?总之，我要通过这次安?全大检查，大反思活动?，进一步明确当前安全?生产面临的严峻形势，?不断查找自身存在的问?题，在今后的工作中认?真加以改正，以实际行?动为公司的安全生产做?出新的贡献。一年以?来,我们的货运工作在?车务段和车站领导的大?力支持和全体货运人员?的共同努力下，主要开?展了以下几个方面的工?作，现将xx年度货运?工作总结如下：
一、提高装载质量??，保一路平安。安全?是铁路运输永恒的主题?，是铁路其它各项工作?的基础，只有保住了安?全，铁路运输才会有生?存和持续发展的可能。?为了能让全体货运人员?牢固树 立安全第一的?思想，我们利用点名会?、规章提问、业务学习?以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安??全的重要性，使得每个?人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅??，也就同时砸掉了自己?的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。?? 今年4月18日铁路?实施第六次大提速，为?了确保大提速以后的货?运安全，车站首先选货?运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组??织全体人员学习大提速?的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货??运主任、货运值班员带?队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的??货装安全。车站办理?的货运业务中，机械厂?发运的雷达车，每个月?虽然量不大，但因为涉?及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安??全优质的完成军交任务?，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及??有关要求装车，不但外?勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员??都要到现场复查，合格?以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆1??50余车，未发生一起?整倒装，装载质量受到?好评。对于普通车辆?的装运，对苫盖蓬布的?货车，严格按照铁路局?“装载加固补充规定”?的要求，每车均加盖规?定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰??边绳要求企业全部予以?更换符合规定的新绳索?，同时对无押运人的篷?布苫盖货物均使用绳卡?，保证运输安全。在日常工作中加大检查和??考核力度，狠抓作业标?准化，完善了《车站货管细则》?，从现场作业?到台帐报表均制定了“?标准化作业考核办法”。?在日常检查中，对于?违章违纪现象，发现一?起考核一起。不管是整?车、集装箱只要发生超?载，每一吨罚款200?元，严重超载责任者将?给与待岗甚至下岗的处?理，从而使得货运室以?前懒散的工作作风有了?彻底的好转。
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二、积极服从大局，保?增收创收。今年以来?，根据上级指示，积极?开展货车增载工作，结?合货运室现状，制定了?增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年??铁路局加大了对停时的?考核力度。为此，货运?室会同车站制定了“车?站压缩停时考核办法”?，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩??协议，加大考核力度，?从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线??作业时间分段计算停留?时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁??负责。通过考核，停留?时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。? 今?年五月份以来,集装箱?需求非常紧张，缺口达?300余箱。积压的1?00余个集装箱不到2?0天时间全部完毕。货?运室积极与多方联系，?调运空集装箱，以缓解?集装箱运输能力的不足?，同时为了缓解篷布的?不足，积极与上级联系?，先后调运了900床?篷布。
三、搞?好优质服务，保路风稳?定。货运工作是车站?对外服务的窗口之一，?我们只有用优质的服务?、良好的业务素质，才?能使这个窗口让货主感?到信任、亲切，才能真?正的实现“人民铁路为?人民”的宗旨。为了让?大家明白优质服务的重?要性，彻底摆脱多年形?成的“铁老大”意识，?我们经常利用点名会等?多种场合，结合电视和?报纸的新闻向大家宣传?服务的重要 性和路风?问题危害的严重性。使?大家明白我们的收入是?与各货主单位息息相关?、密不可分的，货主就?是上帝，是我们大家的?摇钱树，也是我们赖以?生存的命根子。只有尽?可能多的留住货主单位?，尽可能多的发运货物?，才能确保我们主、副?业收入的相对稳定。不?管是谁，得罪了货主，?受影响的不光是他本人?，大家也都会受到影响?。特别是在去年的竞争?上岗过程中，货运室由?20人减至14人，减?员率达到30％，针对?特殊情况，车站及货运?室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工
的思??想工作，防止了由于货?运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发??生的服务质量问题。同?时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求??意见和建议，积极改进?、完善我们工作中的不足。任何一项工作要??确保其良性发展，制度?是保证，落实是关键。?货运室在重新修订《货?管细则》，同时在“标?准化考核作业办法”中?进一步细化。货运室?由于货场内办理煤炭和?石膏装卸车作业，灰尘?很大，工作环境也比较?脏，为了从根本上解决?环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方??面积极向上级汇报以求?得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小??的方面，我们不等不靠?，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们??货运室树立了漂亮、醒?目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿??化了货运室的小花坛，?采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节??了营业厅和办公室的枯?燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运??大厅整体改造，各种揭?挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了??货运微机自助查询系统?，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货??，主和我们的办公?人员以良好的环境感觉?，赢得了大家的一致好?评。
四、协调?地方关系，保运输畅通?。任何一个地方的铁?路货运工作均与装卸组?织有着密不可分的联系?。在我们货场从事装卸?作业的有三个装卸公司?。由于历史的原因，以?前一直存在着一定程度?的矛盾，甚至于在矛盾?激化时发生过堵货场，?导致装不了、卸不成的?事件。如何调整好与这?三家的关系，成为一?大难题。为了确保货?场的畅通，避免矛盾的?激化，我们邀请三方人?员，召开装卸协调会。?首先，向其阐明货装之?间唇齿相依、荣辱共存?的道理，针对以往存在?的一些分歧采取话讲明?、鼓敲响，依托共同点?，共同出谋划策解决分?歧，本着求大同、存小?异的原则，明确产生分?歧时先通报情况再协商?处理的办法，取得了各?方的一致认可。在日常?工作中，发现有小的矛?盾，我们及时通知有关?方面的领导，进行协商?处理，防止矛盾扩大和?升级。由此，确保了我?们货场运输秩序的畅通?。
五、坚持锐?意改革，保货装安全。? 4月份以来粮食装车?问题表现尤为突出，由?于棚车不足，粮食装车?共有41人排队，轮到?谁把棚车分给谁，不管?有无承认车和货运计划?，排队人员大部分不是?粮食装车单位，而是社?会闲杂人员、退休工人?、汽车司机，排到棚车?后转卖其他货主（有承?认车单位），极易产生?不良反映。个别装车单?位由于是买来的棚车，?恶意多装，给货装安全?带来隐患。根据上述?现象，为规范粮食运输?，消灭上述不合理现象?和安全隐患，和货运副?站长、副主任、安全员?在一起商讨措施，根据?车站货场实际状况，货?场货物线均不具备装运?粮食条件，且货运现员?不足，车车监装不现实?，只能抽检，最后决定?所有粮食装车定在“粮?食储备库专用线”，所?有货运计划由粮食储备?库上报，严格按照承认?车装车，且车车有人监?装，不许另外加收费用?。这样做考虑其为粮食?装 车专业单位，通过?其可以筛洗出部分车皮?贩子，使真正的粮食装?车单位得到实惠。根据?专用线协议可以做到车?车监装，避免多装和匿?报品名现象。以上建议?在征得车站同意后，货?运部门于4月30日召?开了货主会,取消粮食?排队装车规定，粮食所?有装车地点定在粮食储?备库专用线，北郊粮库?专用线按照承认车组织?装车。通过装车方式?改革的运行，粮食装车?安全得到有效控制，筛?洗出部分参加排队的社?会闲杂人员、退休工人?、汽车司机，确保了货?装安全。虽然我们在?货运工作中取得了一定?的成绩，这些成绩的取?得与车站的关心和协作?单位的协调是分不开的?。在今后的工作中，我?们将进一步落实好规章?制度，学习其他车站的?先进经验，力争进一步?提高我们的工作水平和?管理水平，为铁路运输?的发展做出我们应有的?贡献。篇五：
?铁路既有线安全工作总?结 xx年年度安全生?产工作总结 xx年中?铁xx局xx铁路第四?项目部正式成立，xx?年月项目进场。自进场?以来，在中铁十三局宁?西铁路指挥部的正确领?导下，我们始终把安全?工作放在第一位，牢固?树立“安全第一”的工?作理念，理清“预防为?主”的工作思路，落实“?综合治理”的工作方?法。以杜绝“物”的不?安全状态为主线，以消?除“人”的不安全行为?为重点，与铁路部门密?切配合，以控制和减少?安全事故为目标，落实?责任，强化监管，项目?安全生产形势平稳。为?了贯彻落实国家安全生?产方针，进一步加强施?工安全管理，结合项目?安全生产实际情况，现?将xx年安全生产工作?情况汇报如下：
一、安全制度的??制定与落实情况 项目?安全生产工作始终贯彻“安?全第一 预防为主? 综合治理”的方针不?动摇，切实加强对安全?工作的认识，始终将安?全工作放在各项工作之?首。先后制定了《宁西?铁路安全管理办法》《?安全检查制度》《安全?教育制度》《安全奖惩?制度》等安全制度。围?绕“安全发展、预防为?主、以人为本”原则，?深化隐患治理，强化基?础管理，明确和落实安?全责任制；强化安全教?育培训工作，提高全员?安全意识，克服麻痹思?想，侥幸心理和厌战情?绪，确保安全生产投入?，建立安全生产长效机?制，确保安全文明施工?。目前整个工程的安全?生产处于安全、有效、?合理的受控状态。安?全生产管理目标完成情?况：
1、无因?公死亡事故。
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2、无交通死亡事故。?
3、无火灾、?压力容器及锅炉爆炸事?故。
4、无行?车险情。
5、?年重伤率控制在0.0?5%以内，年轻伤率控?制在0.3%以内。?
6、死亡率为0?。
7、消灭违?章指挥。
8、?消灭违章作业、消灭惯?性事故。
9、?无因建设引起的铁路交?通安全事故。项目部?制定的安全管理目标全?部实现。
二、?安全生产情况 我项目?部主要从以下几个方面?对现场施工安全进行管?理。
1、建立?健全的安全生产管理体?系，完善安全管理制度?体系，规范安全生产管?理，落实安全管理目标?。本工程自进场开工?以来，项目部把安全生?产工作列入重要议事日?程。项目部及时建立健?全安全保证体系和安全?管理组织机构，贯彻落?实安全生产责任制，全?面落实各工作环节、岗?位的安全责任，确保安?全工作责任制到人，制?定《宁西铁路安全管理?办法》、《安全生产制?度》、《安全检查制度?》、《安全教育培训制?度》、《安全例会制度?》、《安全生产奖惩制?度》、《项目部安全值?班制度》、《安全设施?管理制度》等一系列安?全规章制度，编制事故?应急预案、安全控制措?施和各种机械安全技术?操作规程，形成了全面、清晰、卓有成效的安??全管理规章制度体 系?。同时根据上级公司、?建设单位、监理单位和?有关部门的规定制定了“?四无、二控、三消灭”的安全管理目标，并??对安全管理目标进行细?化，具体到每个管理人员和施工班组，并与各??施工班组签订安全安全?生产目标责任书。
2、统一协调，协??同各部门共同做好安全?工作 统筹合约部，在?坚持“安全第一”原则?下，编制生产计划，将?改善劳动条件的工程项?目纳入生产计划；协调?财务部门保障安全措施?经费，落实安全奖惩；?会同物资部门保障机械?安全运转，定期进行安?全检查，保障安全设施?设备供应；配合工程技?术部门制定编制安全教?育计划，制定安全技术?交底；与办公室一道对?本单位职工进行安全生?产教育，对宿舍内的用?电设备和饮食机具要指?定专人负责并定期检查?维修，保证其安全防护?设施齐全、灵敏、有效?。
3、配合铁?路部门，保障临近既有?线施工安全 与信阳工?务段、电务段、通信段?等配合沟通，共签订施?工安全配合协议30余?份，累计完成电线电缆?迁改600米，设置驻?站联络员提前报告施工?区间车辆情况，同时防?护员与信阳工务段对沿?线17公里的大型机械?进行安全防护，每天向?铁路部门呈报营业线次?日施工计划表，设置物?理隔离防止施工机械设?备侵限，有效的保障了?铁路通信安全、铁路既?有线行车安全和机械施?工安全，确保工程安全?、平稳、有序的进行。?
4、做好安全?教育培训工作，提高员?工整体素质 每月召开?安全例会，总结施工安?全工作，通报近期安全?事故，评 价奖惩各施?工班组，提出本月重点?安全隐患，部署下一步?安全工作重点。加强安?全教育培训,提高全员?安全意识。项目部对所?有进场施工人员，进行?了进场教育和“三级”?安全教育，并进行了考?试，合格人员才允许进?场施工，对所有人员登?记造册，共计300人?次。加强健康、安全、?环境管理体系培训，提?升员工素质。组织员工?学习本岗位的应知应会?、操作规程、及相关文?件的学习等。同时，充?分利用宣传标语和宣传?栏对安全生产、文明施?工等进行宣传。通过各?种形式的安全教育，为?广大职工开辟了学知识?、长技能的渠道，提高?了操作水平和安全文化?素质。增强了施工人员?的安全意识，提高了自?我保护能力。
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5、班前安全活动和安?全技术交底：
? 督促各施工班组的班?前安全会活动，班组长?在每天安排工作时，对?班组施工人员进行交底?，主要包括：
?施工位置环境、设备情?况、个人防护用品佩戴?、危险作业部位的检查?、各种防护措施的保护?等；施工前根据各分项?工程的特性、施工工艺?、特点、难点、注意事?项等，向每一个作业人?员进行针对性的安全技?术交底，让每个施工人?员了解施工程序和施工?过程中可能出现的危险?因素及处理措施，避免?出现违章指挥和违章操?作。
6、特殊?工种持证上岗：
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所有特殊工种人员（?包括塔吊司机、指挥?、电焊工、架子工、电工等）必须持有经相关??部门考核合格后的有效?证件持证上岗。同时项目部查询所有进场作业??人员的档案管理，防止?有不良前科的人员从事本工程作业。? ?
7、危险源和应急预案?的管理 工程开工之前?项目部组织相关管理人员对本工程的危险源、??环境因素进行识别和分?析和评价工作，建立了项目部的危险源和环境??因素清单，并根据工程?的实际情况确定了重大危险源和重大环境因素??，并制定了控制措施。?施工过程中对辨识出的危险源和环境因素进行??重点监控，落实专人进?行监护，发现安全隐患立即组织人员整改，从??而确保危险源和环境因?素均在受控状态。根?据工程的实际情况，为?防止施工过程中潜在安?全、环境事故的发生，项目部编制了触电、中??毒、火灾、塔吊安全事?故等应急预案，并组织学习。项目部组织了火??灾和触电应急预案的演?练。通过演练使的应急领导小组的人员进行熟??悉了消防器材的使用方?法和灭火方法，同时掌握了一定的应急救援知??识。检验了预案的可行?性。
8、控制?施工工艺，开展安全检?查和加强隐患排查 及?时发现施工现场的事故?隐患，排除施工过程中?的不安全因素，纠正违?章作业，监督安全技术?措施的实行，根据项目?部制度的安全检查制度?，对施工现场进行全过?程的监督检查和隐患排?查。共下发安全隐患整?改通知书25份，并按?照整改期限要求对其进?行复查，及时的消除了?施工现场安全隐患。把?握工作重心，对高处作?业、人工挖孔桩等存在?严重安全隐患的作业工?序进行重点盯控。
9、施工人员及安??全设施管理 夏季施工?发放防暑降温药品，定?点设置避暑休息区。为?所有进场施工人员配备?了安全帽、反光背心等?个人安全防护用品，为?高处作业
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最新铁路装卸安全工作总结 篇五
铁路装卸安全工作总结一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将2007货运工作总结如下：
最新铁路装卸安全工作总结 篇六
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全，工作总结《铁路装卸安全工作总结》。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款×××元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达×××余箱。积压的×××余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
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