建筑工程监理实习报告(精选3篇)
建筑工程监理实习报告 篇一
实习单位：XX建筑工程有限公司
实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日
一、实习单位简介
XX建筑工程有限公司是一家专业从事建筑工程施工和监理的公司。公司成立于2005年，拥有一支高素质的技术团队和丰富的施工经验。公司主要承接各类建筑工程项目，包括住宅、商业、工业等多个领域。在实习期间，我被分配到了该公司的监理部门，负责参与多个项目的监理工作。
二、实习内容及感悟
1. 监理部门组织架构
在实习期间，我了解到监理部门的组织架构。监理部门由监理经理、监理工程师和监理助理组成，他们负责对项目的施工过程进行监督和管理。监理部门与设计部门、施工部门和业主代表之间保持着密切的沟通和协作，以确保项目的顺利进行。
2. 工程质量控制
作为监理实习生，我参与了多个工程项目的质量控制工作。这包括对施工过程进行现场巡查和抽查，检查施工图纸和工程质量验收标准的符合性，以及对施工单位的施工工艺和材料进行审核。通过这些工作，我学会了如何正确评估工程质量，并提出改进意见。
3. 安全生产监督
安全生产是建筑工程中至关重要的一环。在实习期间，我参与了多个项目的安全生产监督工作。这包括对施工现场进行巡查，检查施工单位的安全生产措施和操作规范的执行情况，以及对施工过程中的安全隐患进行整改和督促。通过这些工作，我深刻认识到安全生产对于保障工人生命财产安全的重要性。
4. 施工进度管理
在实习期间，我还参与了多个项目的施工进度管理工作。监理部门通过与施工单位的协调和沟通，确保施工进度的合理安排和顺利推进。我学到了如何制定施工进度计划和里程碑节点，并与施工单位进行有效的协调和监督，以保证项目按时完成。
三、实习总结
通过这次建筑工程监理实习，我对建筑工程的各个环节有了更深入的了解。我学到了如何进行工程质量控制、安全生产监督和施工进度管理。同时，我也认识到了作为一名监理人员应具备的责任感和专业素养。在未来的职业生涯中，我将继续努力学习和提升自己，为建筑工程的质量和安全保驾护航。
建筑工程监理实习报告 篇二
实习单位：XX建筑设计院
实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日
一、实习单位简介
XX建筑设计院是一家专业从事建筑设计和规划的机构。设计院成立于1998年，拥有一支高水平的设计团队和先进的设计软件。设计院主要承接各类建筑设计项目，包括住宅、商业、文化等多个领域。在实习期间，我被分配到了该设计院的设计部门，负责参与多个项目的设计工作。
二、实习内容及感悟
1. 设计部门组织架构
在实习期间，我了解到设计部门的组织架构。设计部门由设计经理、设计师和助理设计师组成，他们负责进行项目的方案设计和施工图设计。设计部门与监理部门、施工部门和业主之间保持着密切的沟通和协作，以确保项目的设计质量和实施效果。
2. 方案设计
作为设计实习生，我参与了多个项目的方案设计工作。这包括与团队成员进行头脑风暴，收集和分析项目的需求和要求，制定设计方案，并进行初步的效果展示。通过这些工作，我学会了如何将设计理念转化为可行的方案，并考虑到建筑的功能性、实用性和美观性。
3. 施工图设计
在实习期间，我还参与了多个项目的施工图设计工作。这包括根据设计方案进行施工图纸的绘制和修改，与结构、给排水、电气等专业进行协调，确保设计图纸的准确性和完整性。通过这些工作，我学会了如何进行细节的处理和专业的协调，以保证设计图纸的质量和施工的顺利进行。
4. 工程实施过程中的设计调整
在实习期间，我还了解到在建筑工程实施过程中，设计可能需要进行调整和修改。这可能是由于施工中出现的技术问题，或者是业主的变更需求。我学会了如何与监理部门和施工单位进行协商和沟通，及时进行设计调整，以确保项目的顺利进行。
三、实习总结
通过这次建筑工程设计实习，我对建筑设计的各个环节有了更深入的了解。我学到了如何进行方案设计和施工图设计，以及在实施过程中进行设计调整。同时，我也认识到了作为一名设计人员应具备的创新能力和团队合作精神。在未来的职业生涯中，我将继续努力学习和提升自己，为建筑设计的创新和发展贡献力量。
建筑工程监理实习报告 篇三
2010年12月1日， 我来到了湖北省武英高速公路项目部， 开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高
武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里；它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道；项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能；同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。
到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢？除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位“中铁十五局”的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。
一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。
接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。具体存在着以下问题：
1. 在一份资料中，缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。
2. 没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料，规范填写，这样不利于计量。
3. 资料填写不完整，缺日期，缺监理工程师签字，缺评定标准等。
4. 资料记录缺乏真实性，数据不符痕迹明显，粗心大意，出现简单的计算错误问题。
5. 缺少混凝土强度值的记载。
通过这些资料使我觉得，之所以资料中会出现这么多问题我相信与监理人员的态度有很大关系，在工作中，责任心是十分重要的。各项工作，都不是谁一个人的工作，是所有监理人员一个合作的过程，就好比一个流水线作业现场，每一步的效率的快慢，质量的好坏，都会影响到下一步的操作。另外，就拿监理旁站来说吧，作为工程监理的重要手段，旁站监理越来越受到施工单位和监理单位的极大重视，在工程监理过程中，旁站监理同样起着不可小视的作用，对施工过程的及时监督，整改，可以避免工程留下质量安全隐患，最终使工程质量达到设计和规范要求，保证工程质量的合格。但是实习过程中发现，旁站监理有少数责任心就不够强烈，对自己的定位也不够明确。在做监理旁站记录时，一些旁站监理多为事后回忆记录，这样的记录真实性的状况，而且仅仅通过回忆，也会记录欠缺，记录无可追溯性。这样就在不知不觉的日积月累中导致了之后一系列有关问题。所以说，要搞好资料收集整理问题，个人认为，首先就要解决态度问题，加强教育指导，技术培训，端正监理人员的态度，树立合作精神。
经过一段时间的熟悉，可以说对那些资料有了一定的了解，之前做过的中间交工台账也算给我现在的工作打下了一点基础，因为做的过程中使我不知不觉中知道了分部分项工程的划分，而所有资料，都应该根据分部分项划分来填写，归档。例如，桥梁中划分为上部结构与下部结构，在上部结构中，主要就是梁板的预制与安装，在下构中就分为基础、桩基，墩柱、系梁、帽梁、垫石等结构物。我们就要按照一定的划分，将这些有关存档资料有序的规整。知道了方法，在做起资料来发现，还需要很大的耐心，而且要很细心。这种事情不算很复杂，但是做起来很琐碎，很费时。我一直就是一个很没有耐心的人，而且做事马马虎虎，容易忽略一些小事情，正好，这次实习也是对我的一次锻炼，也是对自身性格的一次培养。
除了在十三驻监办的工作外，我的另一项工作就是综合办的辅助工作。这个部门工作的综合性比较强，监理指令，红头文件的下发，会议纪录，与上下级之间，施工单位之间，公司之间的联系，后勤工作等都是我们工作的范围。虽然事情是有点多，有点麻烦，但从另一方面讲，我应付突发状况的能力有所提高，做事更有条理，我与人交往的能力也有所提高，学会适应社会上形形色色的人，更多的认识了社会。
在实习的工作中，我学到了很多，同样，在平时的实习生活中，也学到了不少。
最主要的一点就是自身意识觉悟的提高。廉政工作是各行各业中一个永远值得深思的问题，在监理行业中，廉政问题更是一个不可忽视的问题。在武英项目部实习了这么长时间，发现对这一点宣贯与落实很不错。综合办会不定期的进行一系列的廉政工作宣传活动，通过展板，宣传栏，监理会议等有效途径，时时刻刻提醒监利人员保持廉洁的工作作风。通过这些活动，虽然不能说能够百分之百的保证每个人偶一定廉政守法，但最起码，使我们每个人的思想意识都有所提高，廉政交通从领导做起，从班子做起，从我做起的精神都牢记于心，这样，离全监理落实的目标也就不远了。除此，在安全，环保方面，我也学到了不少东西。
半年的实习转眼就过去了，从一开始的盼望着早点结束到现在思想观念的改变也不过就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上会有这么大的转变，这与实习中的成长与收获是分不开的。这一次的实习是锻炼与考验，它是一个学习、思考、工作的过程。它将会是我以后真正迈入社会大门，进入工作岗位的一块基石，有了它的知识，经验作为基础，我相信我会更自信的去实现自己的目标！
