我国钢铁物流的发展现状及盈利模式研究(优质3篇)
我国钢铁物流的发展现状及盈利模式研究 篇一
随着我国钢铁行业的迅速发展，钢铁物流作为其重要的组成部分也得到了快速发展。本文将就我国钢铁物流的发展现状及盈利模式进行研究。
首先，我们来看一下我国钢铁物流的发展现状。目前，我国钢铁物流主要分为三种模式：自营物流、第三方物流和物流平台。自营物流是指钢铁企业自己拥有和经营物流设施和资源，实行自营管理的模式；第三方物流是指专门的物流公司为钢铁企业提供物流服务的模式；物流平台是指通过互联网技术，将钢铁企业与物流公司、运输公司等资源进行整合，提供物流服务的模式。
在这三种模式中，目前自营物流仍占主导地位，但第三方物流和物流平台正在逐渐崛起。自营物流模式由于其掌握了物流环节的控制权，可以更好地满足钢铁企业的需求，但也存在着成本高、效率低的问题。第三方物流和物流平台的优势在于其专业化和规模化，可以提供更高效、更便捷的物流服务，但相应的，它们对钢铁企业的依赖性也更大。
其次，我们来探讨一下我国钢铁物流的盈利模式。钢铁物流的盈利主要来自于运输费用和仓储费用。在自营物流模式下，钢铁企业可以通过自己拥有的物流设施和资源，将物流成本控制在较低水平，从而提高利润。在第三方物流和物流平台模式下，物流公司通过提供物流服务来获取运输费用和仓储费用的收入。此外，物流公司还可以通过提供增值服务，如货物追踪、信息管理等，来增加盈利空间。
然而，要实现钢铁物流的盈利并不容易。首先，钢铁物流的运输距离长，货物的体积大、重量重，对物流设施和资源的要求较高，这增加了物流成本。其次，我国钢铁物流市场竞争激烈，物流公司之间的价格竞争较为激烈，这也使得物流公司的盈利空间较小。此外，钢铁物流的需求存在季节性和波动性，这也给物流公司的运营带来了一定的不确定性。
综上所述，我国钢铁物流的发展现状及盈利模式具有一定的特点和挑战。要实现钢铁物流的可持续发展和盈利，钢铁企业和物流公司应加强合作，提高物流设施和资源的利用效率，降低物流成本；同时，也要加强技术创新，提供更加高效、便捷的物流服务，增加盈利空间。只有这样，我国钢铁物流才能实现更好的发展。
我国钢铁物流的发展现状及盈利模式研究 篇二
随着我国钢铁行业的蓬勃发展，钢铁物流作为其重要组成部分，也在不断探索新的发展模式和盈利模式。本文将就我国钢铁物流的发展现状及盈利模式进行研究。
首先，我们来看一下我国钢铁物流的发展现状。目前，我国钢铁物流主要分为三种模式：自营物流、第三方物流和物流平台。自营物流是指钢铁企业自己拥有和经营物流设施和资源，实行自营管理的模式；第三方物流是指专门的物流公司为钢铁企业提供物流服务的模式；物流平台是指通过互联网技术，将钢铁企业与物流公司、运输公司等资源进行整合，提供物流服务的模式。
在这三种模式中，目前自营物流仍然占主导地位。自营物流模式由于其掌握了物流环节的控制权，可以更好地满足钢铁企业的需求，但也存在着成本高、效率低的问题。第三方物流和物流平台的优势在于其专业化和规模化，可以提供更高效、更便捷的物流服务，但相应的，它们对钢铁企业的依赖性也更大。
其次，我们来探讨一下我国钢铁物流的盈利模式。钢铁物流的盈利主要来自于运输费用和仓储费用。在自营物流模式下，钢铁企业可以通过自己拥有的物流设施和资源，将物流成本控制在较低水平，从而提高利润。在第三方物流和物流平台模式下，物流公司通过提供物流服务来获取运输费用和仓储费用的收入。此外，物流公司还可以通过提供增值服务，如货物追踪、信息管理等，来增加盈利空间。
然而，要实现钢铁物流的盈利并不容易。首先，钢铁物流的运输距离长，货物的体积大、重量重，对物流设施和资源的要求较高，这增加了物流成本。其次，我国钢铁物流市场竞争激烈，物流公司之间的价格竞争较为激烈，这也使得物流公司的盈利空间较小。此外，钢铁物流的需求存在季节性和波动性，这也给物流公司的运营带来了一定的不确定性。
综上所述，我国钢铁物流的发展现状及盈利模式具有一定的特点和挑战。要实现钢铁物流的可持续发展和盈利，钢铁企业和物流公司应加强合作，提高物流设施和资源的利用效率，降低物流成本；同时，也要加强技术创新，提供更加高效、便捷的物流服务，增加盈利空间。只有这样，我国钢铁物流才能迎来更加良好的发展前景。
我国钢铁物流的发展现状及盈利模式研究 篇三
我国钢铁物流的发展现状及盈利模式研究
钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链，发展现代钢铁物流，下面是小编搜集整理的一篇探究钢铁物流发展现状的论文范文，欢迎阅读查看。
摘 要 中国工业的在这几百年的历史中，向来都是以在世界中力争头筹为目标发展的，且近几年来，随着我国工业物流的发展的势头见好，我国的工业发展前景也随之光明起来。可是，现代工业物流毕竟只是处在刚刚起步的初级阶段，普遍还存在着很多的问题，本文就以此为突破口，通过对中国工业中钢铁业的现状及物流对其产生的作用等方面，讨论一下钢铁物流的发展现状及服务模式。
关键词 现代物流;中国钢铁业;产业流通模式;物流企业服务质量
前言
对中国而言，钢铁工业在很长的一段时期里，是占据着中国发展的主导地位且在生产工业中是重中之重的。直至今日，我国社会的发展与建设脚步越来越快，对钢铁的需求量也在日益加大，加上世界各国对我国钢铁的经济往来，中国钢铁业发展的前景可谓良好。我国钢铁物流业虽然发展迅速，但与钢铁强国相比，距离真正意义上的现代物流仍存在较大差距。主要表现为物流企业内部管理模式粗放，标准化程度低、信息技术应用水平较低、物流信息系统建设滞后、物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流的要求。放眼整个钢铁供应链，钢铁物流技术水平明显偏低，主要体现在组织化、标准化和专业化程度低，交易市场和加工配送中心、物流中心布局不合理，物流效率低、成本高。同时由于物流相关企业信息化程度还较低，物流信息系统相对滞后。由于中国钢铁物流明显滞后于钢铁生产，因此存在很大的发展空间。
当今的钢铁仓储物流业现状不容乐观，与钢铁现代仓储业的发展目标存在较大距离，其发展还任重道远。从上海钢铁仓储物流业的情况来看，当前我国钢铁仓储物流业存在的问题主要体现在以下方面：服务比较单一、企业规模较小、管理水平较差、成本高、盈利难、收益小、发展难。
一、我国钢铁物流的发展对策
(1)钢铁企业向上下游拓展和延伸。钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链，发展现代钢铁物流。而现代钢铁物流的发展方向，一方面是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化，另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延伸，采购、仓储、运输，三位一体。
(2)变更经营模式，以服务创造价值。近年来企业生存基础发生了变化，企业经营空间受到压缩，利润空间减小。受上游格局变化的影响，物流企业将逐步走向集中。在新的形势下，钢铁物流企业可以关注以下几个创新点：①创新能力，以服务创造价值;②业态创新，变革经营模式;③产业共赢，锻造钢铁供应链。
(3)发展第三方专业化钢铁物流企业。通过采用第三方物流可以使钢铁企业集中精力专注于自己的核心业务，更好地保持竞争优势，同时还可以降低企业的物流成本、减少资金占用。第三方专业化的`钢铁物流企业的发展壮大要延续这样一个路线：①通过企业间的兼并重组或联合;②建立和完善钢铁生产企业和钢铁贸易企业的钢材代理制关系;③大力发展钢铁加工、分销的全国连锁营销网络。
(4)发展钢铁物流仓储中心或园区。钢铁工业的快速发展为钢铁仓储业提供了发展空间，钢铁物流仓储业随机产生，满足了广大的钢材产品的仓储和周转的需求。钢铁物流仓储业的盈利模式主要有以下几个方式：①出租营业仓库，从场地租金中增加收入。②吸引运输车辆，实现收益的停车费。③提供个性仓储服务方案的设计。④开发资源优势，提供吸引供应链聚集的平台，整合交通运输资源，整合网络资源，门户网站业务推广，商品推广。⑤扩大信息技术服务范围，完善物流供应
(5)钢铁生产集中、流通集聚。总体来说，目前我国钢铁行业“大而不强”，普通钢材的产量非常大，但生产的附加值高的产品却非常少，缺少高端技术和核心科技。国家急需扶持一批在国际上有竞争力的大型钢铁龙头企业，这样才能在激烈的竞争中立于不败之地。
(6)大力发展电子商务。电子商务的高速发展推进了钢铁物流行业的发展。电子商务不仅快捷方便，还能节省较多的人力、运输以及管理等成本费用，利于钢铁企业的经营发展，从而大大提高了钢铁企业市场竞争力，使其与国际接轨。
二、武钢物流模式分析
“1+1>2”带来正能量，在武钢物流公司经营管理模式的创新上得到充分体现。武钢物流自2012年9月与武钢交运公司整合重组后，不仅按期完成了集团公司下达8800万元的利润指标，而且在此基础上自加压力1200万元的利润指标，上缴集团公司利润一亿元。这是该公司在去年整合重组后，仅用三个月创造的成绩。
除了人力、物力叠加产生共鸣效应外，整合重组也为武钢物流带来新的发展机遇。通过土地、厂房等固定资产的盘活利用，武钢物流公司在青山区三环线附近，筹划建设武汉现代钢贸物流园。整合重组后，武钢物流公司资产规模、收入规模及物流业务经营范围都有了较大幅度的提升，将在年内申报国家5A级物流企业，为武钢物流公司进一步“走出去”开拓外部市场，打造国内具有较大影响力的现代物流企业打下坚实的基础。
三、结语
当前，我国正处于工业化和城镇化加快发展的历史时期，钢铁流通领域已经进入了“战国时代”，拥有大量远期交易市场，但这种表面繁荣只是自在状态下形成的。要想达到先进国家水平，仍有相当长的路要走，这需要我们整个社会共同去形成有秩序的体系。在这个体系的形成过程，也是这个领域竞争结构发生变化的过程，要想在钢铁物流行业中赢得一席之地，我认为企业应该具备这样几个条件：结合自身发展条件明确定位，建立个性化、一站式的经营和服务模式，逐步形成相关配套设施齐全、拓展性强的新型钢铁物流产业链。并且要有全局观，要有足够的资源调配能力、市场扩张能力和兼容并蓄的接纳精神。
