物流社会实践论文【精彩3篇】

物流社会实践论文 篇一

标题：物流社会实践中的环境可持续性问题

摘要：随着全球物流业的不断发展，环境可持续性问题日益凸显。本文通过对物流社会实践中环境问题的研究，探讨了物流业对环境的影响，以及可持续发展的解决方案。

关键词：物流、环境问题、可持续发展、实践

引言：物流业作为现代社会经济发展的重要支柱之一，为商品的流通提供了关键的服务。然而，随着物流业的快速发展，其对环境的影响也越来越大。包括大量能源消耗、空气污染、噪音扰民等问题。因此，如何在物流社会实践中解决环境问题，成为了亟待解决的关键问题。

一、物流业对环境的影响

物流业的发展不可避免地伴随着能源的消耗和环境的破坏。首先，物流过程中的运输活动消耗大量的燃料，导致二氧化碳等温室气体的排放增加。其次，物流设施的建设和运行也会对土地资源和生态环境造成一定的破坏。此外，物流过程中的噪音和废弃物也是对环境的一种污染。

二、物流可持续发展的解决方案

为了解决物流社会实践中的环境问题，需要采取一系列的措施来促进物流业的可持续发展。首先，可以通过技术创新来减少物流活动对能源的消耗。例如，推广使用电动车辆和清洁能源，减少燃料的使用。其次，可以优化物流网络，减少运输距离和时间，降低碳排放。此外，还可以加强物流设施的环保设计和管理，减少对土地和生态环境的影响。最后，通过加强监管和执法，对物流企业进行环境责任追究，促使其履行环保义务。

结论：物流社会实践中的环境问题是一个复杂而严峻的挑战。只有通过全社会的共同努力，采取综合措施，才能实现物流业的可持续发展。各界应加强合作，推动技术创新和政策支持，共同建设一个环境友好的物流社会。

物流社会实践论文 篇二

标题：物流社会实践中的信息化应用与挑战

摘要：随着信息技术的快速发展，物流业正面临着信息化的新机遇与挑战。本文通过对物流社会实践中信息化应用的研究，探讨了信息化对物流业的影响，以及面临的挑战和解决方案。

关键词：物流、信息化、实践、挑战、应用

引言：信息技术的不断发展，对于物流业的发展产生了深远的影响。信息化应用使得物流业的运作更加高效和智能化，但同时也带来了一系列的挑战。因此，如何在物流社会实践中合理应用信息技术，成为了亟待探讨的重要课题。

一、信息化对物流业的影响

信息化技术的应用，使得物流业的运作更加便捷和高效。首先，信息化使得物流企业能够更加准确地掌握货物的位置和运输状态，提高了运输的可视化和追踪能力。其次，信息化应用也提高了物流业的运作效率，减少了人力和时间成本。此外，信息化还推动了物流业的创新发展，如智能仓储、无人机配送等。

二、面临的挑战与解决方案

信息化应用也给物流业带来了一系列的挑战。首先，信息安全问题成为了物流业发展中不可忽视的风险。物流企业需要加强信息系统的安全防护，保护企业和客户的数据安全。其次，信息化应用还需要面对技术更新换代的问题。物流企业需要及时跟进新技术的发展，提高员工的信息化素养。此外，信息化应用还需要解决数据共享和标准化的问题，促进物流业的互联互通。

结论：信息化对物流业的发展具有重要的推动作用。物流企业应积极应对信息化带来的挑战，加强技术创新和人才培养，提高信息化应用的水平。同时，政府和行业协会应加强监管和引导，促进信息化在物流社会实践中的健康发展。

物流社会实践论文 篇三

　　企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收，以及再利用的完整循环活动，包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。

　　一、企业物流经营模式选择的必要性

　　由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。

　　按照英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的14、8%；而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%；物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%～30%之间。

　　二、企业物流经营模式选择

　　企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。

　　1、物流自营方案

　　物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。

　　据调查，在国内工业企业中，36%和46%的原材料分别由企业自身和供应方企业承担；产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为24、1%和59、8%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76、5%和17、6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能获取长期稳定的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险；企业的产权状况决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。

　　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。

　　2、物流外包方案

　　物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该采用外包形式”。

　　据中国仓储协会1999年初对全国450家大中型工业企业进行的一项调查，45、3%的企业将在未来一二年内选择新的物流供应商，其中75%的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且64、3%的'企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业；美国《财富》杂志报道，年收入在5000万美元以上的公司，普遍开展了外包业务；据IDC统计，全球外包服务市场年增长率为12、2%。企业采用物流外包模式，根本原因是与物流自营相比能获得更多的效用价值，其他原因如：减少固定资产投资，加速资本周转；企业自身物流技术手段有限；增加企业柔性；提高企业为顾客服务的专业水平，改进企业形象；降低成本，提高效率，增强企业竞争力。当前国内企业将部分物流功能采取外包方式实现的做法较普遍，但外包的范围还相当窄，仅局限于一些作业性活动，是因为物流外包常常使企业失去对一些产品或

服务的控制，增加企业正常生产的不确定性；其所产生的收益分配的不确定性，使企业承担很大的盈利风险；外包有可能使企业丧失学习机会和核心能力的培养机会。

　　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度不大，且企业对物流的管理能力较弱，企业采用物流外包模式较适宜。常见的物流外包经营方式有：①外包全部物流，当企业物流服务的复杂性低且资产的专用性低时，企业可采用多个外包伙伴，以提高外部企业的竞争性并从中获得更好、更稳定的低价服务；当企业物流服务的复杂性高但资产的专用性低时，更有利于企业广泛地将各种物流服务外包给潜在的专业化的第三方物流企业。②外包部分物流，当企业物流服务的复杂性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产，不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作物流；当企业物流服务的复杂性高且资产的专用性高时，运用激励机制实施部分物流外包。

　　3、物流联盟方案

　　物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方在相互合作的同时，仍保持各自的相对独立性。物流联盟的建立有助于物流伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用，如信息搜索成本、讨价还价成本、监督执行成本、机会主义成本、交易风险成本。

　　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，而企业对物流的管理能力很弱，或是物流对企业成功的影响程度不大，而企业对物流的管理能力很强，企业采用物流联盟模式较适宜。常见的物流联盟经营方式有：①水平一体化物流联盟，通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。如不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。②垂直一体化物流联盟，要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理；要求企业利用企业的自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。③混合一体化物流联盟，是水平一体化物流联盟和垂直一体化物流联盟的有机组合。

　　市场竞争越来越激烈，物流外包或物流联盟是企业物流经营的大势所趋。