我国首辆月球车命名为“玉兔号”【精选3篇】
我国首辆月球车命名为“玉兔号” 篇一
我国首辆月球车命名为“玉兔号”
2013年12月14日，中国成功发射嫦娥三号探测器，标志着中国探月工程迈出了重要一步。而嫦娥三号搭载的月球车则成为了中国第一辆登月探测器，被命名为“玉兔号”。
“玉兔号”这一命名，寓意深远。在中国传统文化中，玉兔是月宫中的仙兽，象征着吉祥和美好的寓意。同时，玉兔也是中国传统节日中的象征物之一，比如中秋节时的月饼形状就是玉兔的形象。因此，将月球车命名为“玉兔号”，不仅体现了中国人民对月球探测工作的祝福和期望，也展现了中国文化的独特魅力。
“玉兔号”月球车是中国自主研发的探测器，总重量约为120公斤。它拥有六个轮子，可以在月球表面自由行驶，并且具备一定的遥控功能。月球车上配备了各种科学仪器，包括高分辨率摄像头、岩石采样装置等，可以进行月表地质勘测、物质成分分析等科学研究。此外，月球车还携带了一台名为“玉兔光学望远镜”的设备，可以观测太阳、地球和其他天体，为天文学家提供宝贵的数据。
“玉兔号”月球车的任务是在月球表面进行科学探测和勘测工作。它将通过自主导航和遥控操作，前往预定的目标地点，进行地质勘测和采集样品。这些样品将被送回地球，供科学家们分析研究，为人类探索月球提供重要的数据支持。此外，月球车还具备夜间休眠和遮阳功能，以保证在月球极端环境下的正常运行。
“玉兔号”的成功发射和命名，标志着中国探月工程取得了重要的突破。这不仅是中国航天事业的一项伟大成就，也是人类探索宇宙的重要里程碑。中国的航天事业正以惊人的速度发展，为人类探索宇宙做出了重要贡献。相信在不久的将来，中国的航天技术将取得更多突破，为人类探索宇宙的进程做出更大的贡献。
总之，“玉兔号”月球车的命名寓意吉祥、美好，展现了中国文化的独特魅力。它的成功发射和任务执行将为人类探索月球带来重要的科学数据。相信随着中国航天事业的不断发展，中国将在太空探索领域取得更多重要的成就。
我国首辆月球车命名为“玉兔号” 篇三
26日上午9时，国家国防科技工业局召开探月工程二期“嫦娥三号”任务新闻发布会，介绍“嫦娥三号”任务相关情况。国防科工局新闻发言人吴志坚介绍，如果气象等条件具备，肩负“落月”重任的“嫦娥三号”，将于今年12月上旬择机发射。
探月工程副总指挥李本正在今天的发布会上宣布，我国首辆月球车—“嫦娥三号”巡视器全球征名活动结束，月球车命名为“玉兔号”。
“嫦娥三号”已进入西昌卫星发射中心
国防科工局新闻发言人吴志坚在发布会上介绍了我国探月工程有关情况。他说，肩负“落月”重任的“嫦娥三号”已完成各项研制和试验，运载火箭和探测器已转入西昌卫星发射中心发射现场。如果气象等条件具备，将于今年12月上旬择机发射。
吴志坚说，探月工程是国家重大科技专项。实施探月工程，是继人造地球卫星、载人航天之后，我国和平探索、开发、利用空间的又一重大航天活动。
据了解，我国探月工程规划为“绕、落、回”三期。探月工程一期的任务是实现环绕月球探测。“嫦娥一号”卫星于2007年10月24日发射，在轨有效探测16个月，于2009年3月成功受控撞月，实现我国自主研制的卫星进入月球轨道并获得全月图。
吴志坚介绍，探月工程二期的任务是实现月面软着陆和自动巡视勘察，包括“嫦娥二号”、“嫦娥三号”、“嫦娥四号”3次任务。先导星“嫦娥二号”于2010年10月1日发射，获得了世界首幅7米分辨率全月图，同时为“嫦娥三号”任务验证
网友提交20万个名字，65万网友“玉兔号”投票
发布会现场，探月工程副总指挥李本正宣布，我国首辆月球车—“嫦娥三号”巡视器全球征名活动结束，月球车命名“玉兔号”。10天共收到有效投票3445248张，其中“玉兔号”，649956张，得票第一。
李本正说，“嫦娥三号”征名活动牵动了全球华人的心。自9月25日召开征名活动新闻发布会开始，至10月25日征名提交截止，腾讯网收到征名作品146898件；新华网收到征名作品46189件。两个网站合计，共收到征名作品193087件，除去重复名称外，共收到提交名称53091个。这些名称饱含着民族文化的深厚内涵；饱含着中国航天的丰富情感；饱含着全球华人的美好希望。两个网站关注征名活动、浏览网页、发微博和评论，合计约2580多万人次。
广大民众不仅通过网页提交征名作品，还有很多人通过书信、电话、传真和Email等方式，积极为月球车征名活动贡献自己的智慧。他们中，有在校学生，有退休老人，有工人，有农民，有科技工作者，有解放军指战员，还有旅居海外的华人。
李本正说，对征集的53091个名称，组织了由科技专家和文化专家组成的评委会，分别进行了入围初评、网上投票和终审评审。通过入围评审，选出了10个入围名称，提交新华网进行网上投票评议；10天共收到有效投票3445248张，其中“玉兔号”，649956张，得票第一。又经过终审评审，评委投票与公众投票的结果加权计算，最后经探月工程重大专项领导小组批准，我国第一辆月球车命名为“玉兔号”。
李本正说，“玉兔号”既体现了中华民族的传统文化，又反映了我国和平利用太空的宗旨。传说中，当年“嫦娥”怀抱玉兔奔月，玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。
“嫦娥三号”的三大工程目标和三类探测任务
吴志坚介绍，“嫦娥三号”任务作为探月工程二期主任务，将完成三大工程目标和三类科学探测任务。
三大工程目标包括：一是突破月面软着陆、月面巡视勘察、深空测控通信与遥操作、深空探测运载火箭发射等关键技术，提升航天技术水平；二是研制月面软着陆探测器和巡视探测器，建立地面深空站，获得包括运载火箭、月球探测器、发射场、深空测控站、地面应用等在内的功能模块，具备月面软着陆探测的基本能力；三是建立月球探测航天工程基本体系，形成重大项目实施的科学有效的工程方法。
三类科学探测任务：一是月表形貌与地质构造调查；二是月表物质成分和可利用资源调查；三是地球等离子体层探测和月基光学天文观测。
月球车80%技术和产品为全球新研发
探月工程副总指挥李本正介绍， “嫦娥三号”是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，面临七大技术难点。
李本正说，月球探测是一项非常复杂并具高风险的工程，据我们掌握的资料统计，截至目前，不包括“嫦娥三号”，世界上共进行了129次月球探测活动，其中，美国59次，苏联64次，日本和中国各2次，欧空局核印度各1次。以上共成功或基本成功66次，失败63次，成功率仅有51%。
“嫦娥三号”任务肩负着我国首次软着陆月球和月面巡视勘察的重担。目前，全球仅有美国、苏联成功实施了13次无人月球表面软着陆；只有美国实现了载人登月，苏联开展了2次月面无人巡视探测任务。
“嫦娥三号”任务需要攻克的关键技术多、技术难度大、实施风险高。在工程实施过程中，面临七大难点，包括地面试验验证，多窗口、宽窄度准时发射，月面软着陆，两器分离，月地间遥操作，月面生存，测控通信等。仅以我国自主研制的首个月球探测器“嫦娥三号”为例，由着陆器和巡视器（也叫月球车）组成，80%以上的技术和产品为全球新研发。
我国探月工程取得丰硕科学成果
据介绍，通过“嫦娥一号”、“嫦娥二号”两次任务，我国探月工程取得了丰硕的科学成果。
“嫦娥一号”任务获得了120米分辨率全月球影像图、三维月球地形图等成果，并获得了大量原始科学数据。为充分利用这些数据，推动月球探测科学研究，成立了“绕月探测工程科学应用委员会”，调动包括港澳在内的全社会科研力量进行科研攻关，编制了我国首幅月球虹湾区域的地质图和构造纲要图，首次获得了白天和黑夜的全月球微波图像，提出了月球岩浆洋结晶年龄为39。2亿年和月球东海盆地倾斜撞击成因的新观点。这些成果，进一步丰富了人类对月球的认知。
“嫦娥二号”任务获得了7米分辨率月球三维影像，制作完成了优于1。5米分辨率的虹湾区域影像图，在澄海对峙区发现了月表剩磁所引起的微磁层的存在，进一步测量了月面化学元素，初步对铀、钾、钍、镁、铝、硅、钙等元素进行了分析，深入研究了全月球亮温温度分布和月壤特征，完成了四大科学目标。在拓展任务中，完成了对日地拉格朗日2点附近的空间环境探测，在国际上首次实现对图塔蒂斯小行星的飞越交会探测。
“嫦娥二号”深空突破6000万公里 再次刷新“中国高度”
吴志坚介绍，目前，已成为我国首个人造太阳系小行星的“嫦娥二号”卫星与地球间距离突破6000万公里，再次刷新“中国高度”。卫星状态良好，继续向更远的深空飞行。
“嫦娥二号”是我国探月工程二期的先导星，2010年10月1日发射，已经超期服役2年多。自2012年12月13日飞越探测图塔蒂斯小行星、成功实施再拓展试验以来，“嫦娥二号”进行着中国航天器飞行距离最远的一次“太空长征”，不断刷新“中国高度”：星地距离2013年1月5日突破1000万公里，2月28日2000万公里，4月11日3000万公里，5月24日4000万公里，7月14日突破5000万公里，目前已突破6000万公里。据北京航天飞行控制中心计算，预计“嫦娥二号”最远将飞行到距地球约3亿公里处。
“嫦娥二号”工程的实施创造了中国航天领域多项“世界第一”：首次获得7米分辨率全月球立体影像，首次从月球轨道出发飞赴日地拉格朗日L2点进行科学探测，首次对图塔蒂斯小行星近距离交会探测并获得10米分辨率的小行星图像。
